Hast recht
jetzt wo ich nochmal drüber nachdenk ergibt es sinn
10A ~ 120 watt
20A ~ 240 watt
hehe gutgut haste vielleicht einen anderen Tipp?
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- 26.04.2010, 19:04
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- 26.04.2010, 18:35
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- 26.04.2010, 18:28
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sooo also nach der Stecker Sache hatte ich ein paar Tage Ruhe. Allerdings war ich neulich beim Training (war noch ganz normal hingefahren) und als ich wieder nach Hause wollte ging gar nichts mehr. Kein grünes Leerlaufzeichen, kein Licht, kein Starter... Dann hab ich ca. 10 min versucht die Maschine...
- 11.04.2010, 16:51
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- 10.04.2010, 19:26
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- 10.04.2010, 19:12
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Problem Elektrik
Hallo, ich hab ein Problem: Heute bin ich ein paar Touren mit meiner KLR gefahren. Alles war am Anfang ok. Auf dem Heimweg meiner letzten Tour hupt mich dann ein hinter mir fahrendes Auto an als ich abgebogen bin. Stellte sich raus, dass mein Blinker nicht mehr funktionierte. Beim Fahren hab ich dan...
- 19.03.2010, 16:41
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sooo teil 2 meiner drossel story: Ich war heute ohne Motorrad beim TÜV (hatte ja wie oben geschrieben, die Drossel privat eingebaut). Hatte nur das Gutachten der Drossel, und meinen Fahrzeugbrief+Schein dabei. Der TÜV Prüfer meinte, dass er bei privaten Einbauten das Motorrad kontrollieren muss. Als...
- 10.03.2010, 16:52
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- 28.02.2010, 18:49
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- 23.02.2010, 20:39
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Erfahrungsbericht Drosseln KLR 600 A
Guten Abend, der folgende Beitrag ist rein informativ für solche, die noch 34PS fahren müssen und sich eine KLR 600 A mit 42 PS gekauft haben und diese also drosseln müssen. Alle anderen können getrost über dieses Thema hinwegsehen ;) ich habe vor kurzem eine KLR 600 A erworben, bin noch in der 2jäh...