KAWASAKI KLR Forum

@Chef Äh also wenn man die Kettenglieder so abzählt wie im Werstatthandbuch (nicht einfach 46 Kettenbolzen und gut ist sonder genau gucken bei welchen man anfängt) dann stimmt es immer und kann nicht um eins daneben sein, weil sonst die Markierungen nichtmehr mit der Kante fluchten! Somit kann die K...

Frag ich mich auch immer, was das soll mit dem stramm halten! Solange der Motor am oberen Totpunkt steht, Nockenwellenräder mit der Markierung nach vorne stehen und mit der Kante fluchten und man die Kettenglieder richtig abzählt ist doch alles super...da kann die Kette vorher ruhig am Ritzel überge...

Also ich habe die gleiche Zündkerze nochmal in neu hier und die sieht exakt genauso aus (halt nur sauber)! Oh man ich werd noch verrückt mit dem Mopped!!! Hat/kennt vllt jemand ein Video, wo man gut hört wie eine KLR beim Beschleunigen klingt??? Vllt wäre es das beste, wenn ich mich mal mit jemanden...

Habe jetzt nochmal genau drauf geachtet und dieses nageln/klopfen ist meiner Meinung nur unter 5000 U/Min (kann auch sein ,dass ich es danach nicht mehr höre Auspuff usw.) Ist sehr regelmäßig und auch nur beim Beschleunigen, wenn ich die Geschwindigkeit halte, ist es nicht! Antriebskette ist es nich...

Hallo erstmal und willkommen im Forum!
Schöne KLR...hat das gleiche Design wie meine 600er mal hatte!!!
Komme auch aus der Nähe von Frankfurt (Eppstein) ... vllt kann man sich mal treffen zum Fahren!
Gruß Andy

Aber wenn die Kette unter Last ist, fängt sie bei zu geringer Spannung an zu "flattern", wodurch sie an die Schwinge oder die Kettenführung schlägt! Werde jetzt erstmal die Kette spannen, dann Ventile einstellen und dann schauen wir mal!

Gruß Andy

Tritt immer unter Last auf! Ein Kumpel von mir meinte, dass es auch die Antriebskette sein könnte, da sie bei mir etwas zu locker sei! Werde mal nachspannen!
Gruß Andy

Also ich glaub net, dass ich den Vergaser neu einstellen muss, da ich das von keinem bis jetzt gehört habe, der den Eater draußen hat und das sind echt viele! Aber nach der Kerze werde ich mal gucken! Verändert habe ich sonst nichts! Ventilspiel könnte ich auch mal kontrollieren...will aber nicht sc...

Eben, KLR ist halt KLR und ich weiß auch das sie was härter läuft! Fahre sie jetzt seit ca. 2000km! Kam schon plötzlich, kurz nachdem ich den DB-Eater im Sebring durch ein Rohr ersetzt hatte, da der mir weggeflogen ist und sie danach weniger Vibrationen und etwas mehr Leistung hatte! So läuft sie ja...

Nee, wenn ich sie einmal draußen habe, mache ich sie nicht mehr rein...also lieber nicht! Das mit dem Vergaser könnt natürlich sein und vielleicht ist es mit Drossel noch schlimmer! Bei den letzten zwei Fahrten ist mir aufgefallen, dass der Motor stärker "nagelt" als vorher...man spürt jed...