KAWASAKI KLR Forum

Puh , solche Einstellarbeiten erfordern viel Feingefühl oder ein PS Prüfstand mit Abgasmessung , hast du parallel zu dem K&N auch noch ein paar Löcher in den Luftfilterkasten gebohrt ? Man kann die Einstellung , also fetter oder magerer auch verändern indem man die Düsennadel höher oder tiefer s...

Schön zu hören , und wie sieht deine Diagnose aus nach 20 jahren Erfahrung ?

Wer seine KLR immer nur auf der Strasse bewegt und genug Fahrtwind hat , ja . Wer mal durchs Gemüse fährt mit wenig Geschwindigkeit und viel Drehzahl sollte sich Gedanken machen das nichts zu warm wird .

gruß SNIPER

Die KLR 650 hat eine externe Öleitung , Vorlauf , die beginnt direkt neben dem E-Starter und ist direkt zwei geteilt , geht einmal hoch zum Zylinderkopf auf die Nockenwellenlager und einmal runter an das Ritzel und schmiert das Getriebe . Diese externe Leitung ist starr wie eine Bremsleitung , die m...

Also Erfahrung habe Ich mit dem Laden auch noch keine gemacht , aber es sieht sehr gut aus was die da so anbieten , Olli hast du heraus gefunden was defekt ist an deinem Motor ?

Na also aber nach 35tkm war es mit einmal nachspannen getan oder ?

Meinst du den Laden :http://egu-motoren.de/onlineshop/motore ... b85c0d.php

gruß SNIPER

Höherlegen , probiers mal hier : http://cgi.ebay.de/KLE500-KLE-500-KLX-6 ... dZViewItem
aber höherlegen würde Ich mir überlegen ist doch hoch genug ab Werk .

gruß SNIPER

Hallo Thomas Hört sich intressant an , nur wenn man solche Modifikationen in Deutschland durchführt wird der Motor im Winter überkühlt . Ich würde mir ein richtiges Wasserthermometer mit Gradeinteilung einbauen um mal zu schauen wie warm das wirklich wird , mit der richtigen Mischung Kühlwasserfrost...

Ein Ölverbrauch bis zu 1 Liter auf 1000 KM ist noch in Ordnung FALSCH ! Selbst das ist absolut miserabel 0,1 l auf 1000 km ist OK . Du willst doch mit Benzin fahren und nicht mit Öl . Es reicht voll und ganz wenn du einen Satz Kolbenringe einbaust , für was den Kolben wechseln und wenn du schon den ...