Schlägt und rasselt bis ca 4000 Umdrehungen!

[haschek]

Das ist alles sehr subjektiv und schwierig zu vermitteln.
Bist Du absolut sicher, dass das Timing der Ausgleichsgewichte passt?

[Eschek Treiber]

Timing der Ausgleichsgewichte !
Das ist das einzige das ich nicht bewusst geprüft hatte. Habe nur das Doo getauscht. Das alte Doo war nicht defekt !
Also gehe ich davon aus das die Kette auch nicht übergesprungen ist.

Und ich möchte nicht schon wieder den Deckel runter machen etc.
Werde es aber wohl machen müssen, alleine um das noch auszugrenzen.

Nur mal so für mich ... was wäre denn wenn ein Gewicht um ein Zahnrad verdreht wäre. Wäre das so ein Effekt ? Oder eigentlich ein anderer?

Möchte halt nur vermeiden wieder alles auszubauen mit dem Risiko das die Dichtung futsch geht. Habe keine mehr übrig.

Mittlerweile kann ich es echt schnell, habe Abzieher/Winkelschlüssel etc selber da.

[jason]

Von mir auch ein Willkommen und viel Spaß hier bei den Verrückten.

[Barthoxx]

Mal was ganz anderes: meine hatte ne Zeit lang ein echt nerviges vibrieren, da ein Motorhalter lose war (bzw. die Schrauben davon). Wäre etwas was sich relativ leicht überprüfen lässt...

[Eschek Treiber]

So, die Neugier hat mich nicht losgelassen.
Bin nach Hause gefahren und alles weggebaut.
Mittlerweile geht es ja schnell :-)

Werde mal Bilder einstellen, aber ich denke, bei mir sind beide Ausgleichsgewichte verstellt.
Also die silbernen Kettenglieder passen ja nicht zu den Punkten auf den Ritzeln.
Wobei ich ehrlich gesagt auf dem rechts oben Ritzel leider keine Markierung erkennen kann. Hier weiss ichnicht was ich einstellen sollte. Links unten ist ja leicht zu erkennen. Um einen Zahn versetzt oder?

Gruss

[Eschek Treiber]

Hier die Bilder der Ausgleichswellenkette

https://ibb.co/dJ05US
https://ibb.co/jBh8in
https://ibb.co/b5NkUS
https://ibb.co/c2m13n

[Nordlicht]

Die Kette ist so 3 bis 4 Zähne falsch versetzt aufgelegt.
Außerdem dünkt mich, daß die dicke Unterlegscheibe hinter dem unteren Zahnrad fehlt. Da hat was am Gehäuse gerieben, das ist nicht original.

Also: Neue Kette, Gewicht / Zahnrad oben ab 1996, ordentlich auflegen, neues Doo und alles ist wieder im Fluss...

[Eschek Treiber]

Danke für Deinen Kommentar Nordlicht !

Frage: Das mit der Scheibe kann ich mal prüfen.
Hatte ja schon 2 Vorbesitzer die KLR

Aber wegen dem Ritzel oben. Wieso sollte ich hier ein neues kaufen?
Sieht doch noch gut aus?

Und die Kette? Das neue Doo hatte ich schon eingebaut. Vom Spann-Weg wäre noch gut 40% verfügbar. Denke die Kette ist somit nicht zu gelängt oder?
Oder meinst Du einfach sicherheitshalber eine neue kaufen?

Danke schonmal für Rückmeldung
Gruss aus Franken

[Myke]

check dir das ergänzungsheft zum werkshandbuch. seeehr explosiv.

auf cms.nl gibts auch solche bilder, aber ohne momente.
da haste mal die fehlteile beinander.

den rest flüstert mr. clymer.

[Nordlicht]

Das alte Zeug zerlegt sich gerne.



Hier die Gegenüberstellung alt/neu., bis '95 / ab '96.