KAWASAKI KLR Forum

bei 88000 habe ich den doo gewechselt-mit feder-originalteil kawa weil mir der doo doch keine ruhe ließ- ob ok oder nicht. wann er mal gewechselt wurde, oder nicht, weiß ich nicht. sowohl die feder als auch das geschweißte blechteil waren fast wie neu, bis auf eine abdruckstelle mit weitung des langloches. evtl ist die neue feder etwas strammer, sie läuft ruhiger-meine ich. bei dem thema wird man ja sehr sensibel.
ein ganz besonderer dank geht an RACER, der mich fachlich und moralisch bei dieser aktion unterstützt hat. Vielen Dank
gerold

wenn das so weiter geht müssen wir dem racer eine ehrenloge einrichten. mir hat er auch schon geholfen!

Hallo Gerold,

danke für die :blume: :blume: Dies wäre aber nicht
ohne Deinen eigenen technischen Sachverstand so machbar
gewesen also gibts von mir auch :blume: :blume:

Aber nicht vergessen demnächst noch die guten Teile zu
verbauen.

Grüße

Racer

Hallo Rat,

wenn ich ne Ehrenloge bekommen soll,dann schwebt Deine
Ehrenloge aber mindestens 5-6 Etagen höher als meine.
Man hilft wo man kann.


Grüße

Racer

moin zusammen

mein junior war mal für 2 std hier ...........da haben wir uns mal durchs forum geklickt und OH SCHRECK auch was gefunden

http://klr6500.tripod.com/doohickey.htm

da ist doch wirklich das teil vom dingsbum abgebildet ,
---das abgebrochene auge vom dingsbums --------
was ich voriges jahr nachdem ich mir das loch in den block gefahren hatte
aus dem motor rausgepopelt habe
auch der kawa händler ( bonk in kamen ) wusste nicht , was das fürn teil war ..........
er meinte nur wenn der bock läuft , fahr weiter

jetzt ist mein sohn natürlich am zaudern ...fahren oder stehen lassen
das möppi läuft gut , und er möchte natürlich fahren

was meint ihr dazu ??????????????

können wir noch mit austausch vom dingsbums warten und kann er weiterfahren

gruss
burkhard

ich würde es stehen lassen ganz ehrlich.... und mir schnellstmöglich ersatzt besorgen... einbauen und dann mit ruhigem gewissen fahren

Hi Burkie,

wenn ich Dich richtig verstanden habe ist das Teil nicht sofort
nach der Geschichte mit dem Loch ersetzt worden also jetzt gerade gar kein Dingsbums.Wen dem so ist würde ich keinen Meter mehr mit dem Pöff fahren,ihr
könnt froh sein das bis jetzt nichts passiert ist.Also wenn der
Junior bald fahren will vorläufig die Original-Kawateile rein,oder
gleich die stabilen Amiteile verbauen (dauert).

Grüße

Racer

moin

ich glaube , es gibt ein missverständnis

ich habe nur den halben ring -- auge ----oder wie man das abgebrochene stück bezeichnen will ......genau wie auf den foto zu sehen aus dem motorblock gefischt

der rest ist noch drinn und fest , den die feststellschraube wurde nicht gelöst

sofern die schraube vom spannmechanismus nicht gelöst wird kann der rest auch nicht runterfallen ...... oder ??????????

der motor ist ja auch schon 7000 km ohne mucken gelaufen .........

gruss
burkhard

Hallo Burkie,
das Problem ist, das die Feder am Doo die Kette spannt, wenn die Schraube am Lichtmaschinendeckel gelöst wird. Danach wird die Schraube wieder angezogen und die Kräfte die am Spanner auftreten, werden vom Doo aufgenommen. Wenn der aber kaputt ist, muss die Feder alle Kräfte aufnehmen und das kann sie nicht auf Dauer.
Ich würde so auch nicht mehr fahren.

Viele Grüße

Ritchy

Hi Burkie,

7000km mit kaputtem Doo gefahren damit kommst Du devinitiv auf den ersten Platz in der ewigen Bestenliste.Man
kann auch vom Wunder von Hamm sprechen.

Spaß beiseite: Überstrapatziere Dein Glück nicht und bau was
neues ein bevor da nochmal ein Loch ist das Du mit dem
besten Kleber der Welt nicht mehr flicken kannst.Wirkungsweise wurde ja teilweise schon von Ritchy
angesprochen.

Grüße

Racer