KAWASAKI KLR Forum

So blöd is' die Frage nich....

Naja der Spit ist jetzt auch wieder gute 2 Monate alt. Davon mal abgesehn ist sie genauso bescheiden angesprungen als ich an der Tanke frische 20Liter in den Acerbistank gefüllt hatte...

Habe heute den Vergaser mal schön gereinigt und gleich nen neuen Gaszug sowie Chokezug drangebastelt... leider wollte si jetzt nachdem ich alles wieder eingebaut hatte garnicht. Naja morgen ein neuer Versuch, neues Glück^^

Soooooo... endlich startet sie ich sage mal ganz gut ;-) Lag wohl am Vergaser und das sie gestern nichtmehr ansprang lag am neuen Gaszug der war etwas verlklemmt und lief damit dauerhaft auf halbgas.

Möchte euch erstmal ein herzhaftes Dankeschön aussprechen das ihr mir sogut weitergeholfen habt und damit meine KLR und meine Laune gerettet :-D


Habe jetzt noch ein kleineres Problemchin. Habe nach dem Kühlmittelgeguckt und den behälter ausgebaut gehabt um einen Schlauch neu zumachen. Der Schlauch oben am Behälter neben der Verschlusskappe wo kommt da das Ende hin? Oder baumelt der Schlauch einfach irgendwo rum?

Baumelt rum, bzw. wird nach hinten geführt. Müsste der Überdruck-Überlauf sein...

Jupp, ist der Überlauf!

Einfach irgendwo in der Nähe der Schwinge raushängen lassen und alles ist im Lot!

Gruß, Andre

Sagt mal an was könnte es denn liegen wenn sie warm ziemlich gut anspringt aber kalt trotzdem noch ziemlich lange brauch bis sie mal anspringt?

Choke? Ventilspiel?

Choke scheint ordnungsgemäß zu funktionieren und das Ventilspiel lag bei allen Ventilen mitten im Vorschriftsmässigen Einstellbereich.

zündungseinstellung?

Wird die Zündung nicht von der CDI "eingestellt"?
Kann das auf die Zündung deuten wenn sie Kalt nicht sofort will und warm 1a?