Wie bekomme ich das f... Polrad ab?

[Rattfield]

wie wärs mit 5:45?

[lurchi]

Auf die Gefahr hin, daß ich mich wiederhole

Habe es mit der Orginalfeder verglichen, laut meiner Erfahrung ist bei 5:00 die optimale Spannung, etwa so, wie auch die der Steuerkette, läuft optimal und ohne Geräusche.

Ich hoffe natürlich, es gibt nicht verschieden Versionen der Torsionsfeder, aber wenn sie alle von eaglemike stammen, werde es wohl die Gleichen sein.

@ratt: Kurze Frage: Hast Du mal ausgemistet, oder warum sind alle Deine älteren Beiträge futsch...

Grüße, lurchi

[geronimo]

5:64 wäre auch ein cooler wert

also ich hab ja auch bei der letzten bestellung nochmal einen doo-satz geordert. Da steht tatsächlich bohrloch bei 5:30 auf dem beipackzettel (kein scheiss)

[Heizer]

Also ich weiß auch nicht habe auf 7 Uhr gebohrt wie beschrieben(damals).

Habe keine Geräusche bis jetzt gehört und mein Doo steht auf der selben Stelle wie mit der normalen Feder vorher

Habe eigentlich keinen Bock wieder aufzumachen

[Chef]

@geronimo

Hat der Mike uns bei der "KLaR-Bestellung" schon andere Torsionsfedern mit "alten" Beipackzetteln geschickt

Fände ich ja nicht so lustig...

Also müssen wir die Teile wohl vergleichen....

Wenn 'ne neue Bestellung zustande kommt, kann ich ja noch mal ein Set bestellen.

@Heizer
kam dir die Spannung, die bei 7 Uhr-Bohrloch auf der Ausgleichskette ist nicht auch etwas hoch vor?
Sorry, aber mich hat das gleich stutzig gemacht


Gruß Chef

[geronimo]

ob sich die torsionsfeder verändert hat, weiss ich leider auch nicht. aber da es bei intakten ausgleichskettenspannsystem (orginal kawa) eigentlich nie schäden wegen zu schwacher spannung gegeben hat, konnte ich mir nicht vorstellen, dass so eine starke spannung wie einbauanleitung eagel-mike sie vorschreibt erfordlich sei. zudem gab es bei meiner 650er eben diese quietschgeräusche. nach zurücknahme der bohrlochposition auf 6:00 (vorher 7:30) waren diese eben weg. die spannung reicht trotzdem, ist aber insgesamt weniger stark und mir persönlich lieber.

bei meiner 600er habe ich die steuer- und ausgleichskette gewechselt, dabei viel mir eben auf dass die orginal kawa-feder keine spannung mehr hatte und so eben seiner bestimmung nicht mehr nachkommen konnte. das liegt teils an der feder, teils aber auch am alten blech-doo (verzug).

jetzt wird eben auch in die 600er das doo mit torsionsfeder von mike eingebaut. wobei ich aber wieder besonderes augenmerk auf dessen spannkraft legen werde.

[lurchi]

Hier als Diskussionsgrundlage mal ein Bild meines Zwischendeckels:




Habe auch erst in der 7:00- Position gebohrt, und nachdem mir die Spannung vieeel zu groß war,
nochmal ausgebaut und in der 5:00- Position gebohrt.

Aber wie man sieht ist die 5:30- Position auf dem Radius der Feder schlecht zu bohren und macht
in der Spannung wohl kaum einen Unterschied zur 5:00 - Position...

Grüße, lurchi

[Guppel.]

auch bei der 5 uhr position kam mir die Feder extrem stark gespannt vor,
ich frag mich wie krass die sich dann bei der 7ner Position verformt bzw wie sie dann im Gehäuse liegt, bzw in der Nut die oben auf dem Doo ist denn selbst bei der 5er ist sie öfters nach vorne herausgesprungen bis es dann endlich passte

[lurchi]

Hier nochmal die Feder in 5:00 Position vor dem Enhängen:



und nach dem Einhängen:



Ich finde, der Sitz und die Spannung sind so optimal, aber jetzt kann jeder mal optisch vergleichen,
wo die Feder vor dem Einhängen sitzt, denn das bestimmt ja letztendlich die Spannung.

[geronimo]

der grund warum mike die position des bohrlochs zurücknimmt, könnte ich mir so erklären, das sich eben erhöhter verschleiss an kette und/oder kettenräder zeigt. das wäre für mich eine erklärung.