KAWASAKI KLR Forum

Hallo zusammen

Die Maschine ist bereits in der Schweiz zugelassen, wurde am Zoll als Umzugsgut in die Schweiz Verzollt, danach mit Datenblättern und Zollformular gings zur MFK (Motorfahrzeugkontrolle = TÜV!) Diese haben die Daten die Sie brauchten eingetragen, einen Fahrzeugschein geschrieben und fertig war das. Eingelöst mit schweizer Kennzeichen.
Wurde mir jedenfals so vom Vorbesitzer erklärt.
Das wir Schweizer strenger sind kann ich nicht beurteilen, jedenfals brauchen wir keinen Abgastest bei Motorrädern machen - noch nicht!
Einzig bei Neufahrzeugen (Motorrad) wird am Anfang eine Abnahme gemacht.

@Matthes: Sie wollen Richtung Süden, aber erst in zwei Jahren.
Und Dankeschön ;-) !

mit den Abgaswerten kenn ich mich ehrlich gesagt nicht mehr aus und finde dass dies der größte Witz ist. wobei es da ja um die Erstzulassung geht, könnte aber in der Tat das Fallbein sein, da in dem Sinne noch keine Zulassung statgefunden hat.tüvler fragen.

matzeM hat geschrieben:.... wobei es da ja um die Erstzulassung geht...

Jein - das Ding war ja schon mal zugelassen, also eine Gebrauchtfahrzeug.
Ok - nicht in D.

Mich interessiert das auch mehr wegen den US-KLRs Bj. bis 2008
Für die gibt's in D ja quasi eine Homologation, da sie weitgehend dem A-Modell entsprechen.


Gruß Chef

es ist weltweit kein Problem, ein bereits zugelassenes Fahrzeug,(gebraucht) auch in Deutschland auf die Strasse zugelassen zu bekommen.
Wenn man es einfuehrt muss Zoll gezahlt werden, macht braucht vorliegende Datenblaeter mit technischen Angaben, die der Hersteller meist kostenlos bereitstellt.
Happert es an der Abgasnorm, so war es beim Kumpel, der ein neues Zweitaktkrad aus dem Ausland eingefuehrt hat,
wurde dieses durch eine Sondergenehmigung beim Regierungspraesidenten, fuer NRW, damals 2003 etwa, in Detmold bei Frau.....?, fuer etwa 20,-Euro ausgestellt und einer Zulassung in DE, stand nichts im Weg.
Jedes Bundesland, hat vielleicht seine eigenen Bestimmungen,
aber wenn jemals solch ein Fahrzeug zugelassen ist in Germany, steht nachzueglern nichts mehr im Wege, das gleiche Modell auf die Strasse zu bringen.
Keine Ahnung ob das heute auch noch so laeuft,
Aber irgendwann kommt meine KLR 650 E, 2008 nach Deutschland und die wird Zugelassen,
bin davon ueberzeugt, dass dies ohne viel Geldaufwand machbar ist.

fredontour hat geschrieben:Aber irgendwann kommt meine KLR 650 E, 2008 nach Deutschland und die wird Zugelassen,

Dann haben wir ja Deine Erstzulassung als Referenz.

jauh Matthes,
kein Thema.
Aber das dauert etliche Jahre,
denke das Kawa dann schoen ein Einspritzer-Modell auf den Europaeischen Markt gebracht hat, im Stil der alten Tengai,

du hast fantasien

fredontour hat geschrieben:denke das Kawa dann schoen ein Einspritzer-Modell auf den Europaeischen Markt gebracht hat, im Stil der alten Tengai,

Wir reden aber über denselben Hersteller namens KAWASAKI ???

Wir reden aber über denselben Hersteller namens KAWASAKI ???

Logo Matthes,
wenn ich Kawa sage,-schreibe; meine ich Kawasaki,

wie siehts aus, ist mal irgendwann Suedamerika dran

fredontour hat geschrieben:Wir reden aber über denselben Hersteller namens KAWASAKI ???

Logo Matthes,
wenn ich Kawa sage,-schreibe; meine ich Kawasaki,

ich frag ja nur, weil ich Kawasaki als eher "zurückhaltend und "trendverschlafend" kenne, wenn es um Bereiche geht, in denen nicht nach großvolumigen Cruisern und hochgezüchteten Sportler geht.

fredontour hat geschrieben:wie siehts aus, ist mal irgendwann Suedamerika dran

Auch wenn man das nicht sagen sollte, es ist "irgendwann" mal geplant.
Momentan ist erstmal ein eigenes Häuschen gekauft worden und in der Modernisierung. Da gibt es gerade kein Reisegeld mehr.