Extreme Vibrationen

[lowbudget]

achja das hätt ich auch mal erwähnen sollen, es war überhaupt kein Kühlmittel mehr im Ausgleichsbehälter da hab ich gestern neues reingekippt.

Öl ist eigentlich genug drin, aber werde das mit dem Ölfilter gleich mal checken.

Scheiße ich hoffe mal kein Motorschaden wegen Kühlmittel.

Solang nur der Ausgleichsbehälter leer ist und nicht der/die Kühler isses halb so wild.

Nen Lagerschaden hört man normalerweise auch ganz gut, zumindest kenn ichs so vom Zweitakter.

[Motorradfahrer]

also leer war der kühler jedenfalls nicht, aber ob noch genug drin war ist die frage
naja jetzt wärs eh zu spät.

Ich hab gerad im Werkstatthandbuch hier
wegen Ölfilter ausbauen geguckt, da steht das nur in Verbindung mit Ölwechsel.

Heißt das ich muss unbedingt das Öl ablassen oder kann ich auch einfach so den Ölfilterdeckel abmachen?

Danke übrigens schonmal für die viele Antworten

[Chef]

Wenn die Kiste halbwegs gerade auf dem Seitenständer steht, passiert da gar nix, wenn Du den Ölfilterdeckel losschraubst und den Filter rausnimmst.
Dazu muss man das Öl nicht ablassen.
Merk' dir aber die Einbaulage des Ölfilters und setze ihn genauso wieder ein! Also nicht um 180° verdrehen.

Und? War jetzt genügend Öl drin?
Kiste gerade halten und auf das Ölschauglas gucken...


Gruß Chef

[Motorradfahrer]

Öl ist wie gesagt genug drin, werd dann gleich mal zu meinen Eltern fahren und den Ölfilter ausbauen, da steht die nämlich weil ich keine Garage hab...

werd dann heute abend mal berichten

[Chef]

Sorry - das mit dem Ölstand habe ich überlesen

Was die Kühlflüssigkeit angeht, wäre es viel interessanter zu wissen, warum der Ausgleichsbehälter leer ist.
Und wieviel Kühlflüssigkeit im Kühler ist, sieht man doch eigentlich, wenn man den Deckel offen hat und rein schaut.

Wenn Du unterhalb der Wasserpumpe einen kleinen Flüssigkeitsaustritt bemerkst, ist die Dichtung der Wasserpumpe hinüber.
Ob dann Kühlflüssigkeit ins Öl gelangt ist, ist dann wieder eine andere Frage.
Wie sieht das Öl im Schauglas denn aus?
Schwarz oder eher grau?


Gruß Chef

[Motorradfahrer]

Moinmoin

also die Kühlflüssigkeit hab ich komplett gewechselt und dabei leider vergessen zu gucken wieviel noch drin war...
ich nehm aber mal an, dass einfach nie etwas nachgefüllt wurde, der Ausgleichsbehälter sah jedenfalls so aus als wäre schon ewig keine Flüssigkeit mehr drin gewesen, richtig Staub undso drin.

Hab auch schonmal geguckt ob irgendwo was rausläuft, habe aber nichts bemerkt...
Wobei eigentlich müsste ich sie dazu wahrscheinlich am besten im Stand laufen lassen oder? Ich habe nur nach ner Probefahrt geguckt ob irgendwo was tropft.

Das Öl ist jedenfalls Rabenschwarz und - gute Nachricht - es sind keine Späne im Ölfilter.

Also heißt es wohl erstmal weitersuchen, falls jemand noch Tipps hat immer her damit, ansonsten werde ich mal gucken ob sich das mal jemand anschaut der ein bisschen mehr Ahnung hat als ich, oder vielleicht ein Video oder Soundaufnahmen hochladen.

Grüße, Stefan

[Tschico]

Moin Moin gesagt !!
Ich bin auch kein Profischrauber, aber spanne doch erstmal den Ausgleichsmechanismus nach. Wenn du weißt wie das geht !!??
Auf der linken, unteren Seite des Motors ist ein kleiner-schwarzer Kummiproppen. Einfach abziehen, die Schraube dahinter lösen, 2-3 Umdrehungen rausdrehen und dann wieder anziehen, aber nicht mit Gewalt anziehen! Deine beschriebenen Vibrationen, könnten es auch Aussetzer sein ???? Zündaussetzer, mangels Spritdurchfluss, alte Zündkerze, lose Zündkabel an der Kerze oder an der Zündspule !??

[Rattfield]

und wenn das scheissding schon gebrochen ist hat er dann die teile im motor liegen. nicht zu empfehlen ohne check!

[Tschico]

So gesehen , hast du natürlich recht !!

[KLR650Tengai]

spanne doch erstmal den Ausgleichsmechanismus nach. Wenn du weißt wie das geht !!??
Auf der linken, unteren Seite des Motors ist ein kleiner-schwarzer Kummiproppen. Einfach abziehen, die Schraube dahinter lösen, 2-3 Umdrehungen rausdrehen und dann wieder anziehen, aber nicht mit Gewalt anziehen! Deine beschriebenen Vibrationen, könnten es auch Aussetzer sein ???? Zündaussetzer, mangels Spritdurchfluss, alte Zündkerze, lose Zündkabel an der Kerze oder an der Zündspule !??

Das selbe hätte ich dir auch geraten, nur umgekehrt da ich eher auf ein "Zündungsproblem" tippe!!
Wie ich gesehen habe bist ja erst insgesamt ca 300km damit gefahren:

habe ich mir jetzt endlich einen schöne 88er KLR 650 gekauft. Leider habe ich nun nach 300 km schon den 2. Defekt . Probefahrt war noch alles in Ordnung, als ich sie dann aber abgeholt hab bin ich nach 5 Minuten wieder umgedreht weil sie ständig Zündaussetzer hatte. Das Problem hat sich aber mittlerweile erledigt, muss wohl an irgendwelchen Zündkabeln gelegen haben.
Dann konnte ich immerhin 200 -300km fahren bis der nächste Defekt auftrat Jetzt vibriert sie extrem...

Wie hat sich das "erste Problem" denn erledigt??
Von alleine??
Glaub ich nicht, hat sich eher zum zweiten Problem verändert!!!

Handbuch haste ja jetzt, also erstmal Zündung checken!!!


Grünen Gruß


.