KAWASAKI KLR Forum

Mal kurz zur Eingangsfrage zurück und Gegenfrage:
Also die A-Schwinge ist leichter. Gut.
Somit ist die C-Schwinge schwerer - warum? Hat sie irgendwelche anderen Vorteile gegenüber der A-Schwinge? Ist sie massiger und breiter? Würde in eine C-Schwinge leichter ein 150er Reifen reinpassen?

Gruß
Klaus(_AS)

Wie? 150 hinten. Da muß ich mithören!

Aber 140 sind ja schon arschknapp in der A-Schwinge.

Ich spechte schon länger auf ne möglichkeit den 140er K60 scout in der A unterzubringen.

Moin Klaus.

So mich nit alles täuscht hat die C baulich die gleiche Schwinge, also nix mit breiter.
Nur dass sie entgegen der A aus Stahl ist, weil billiger.

Mud Flap hat geschrieben:Moin Klaus.

So mich nit alles täuscht hat die C baulich die gleiche Schwinge, also nix mit breiter.
Nur dass sie entgegen der A aus Stahl ist, weil billiger.

Genau so ist es, die C ist halt ein richtiges Eisenschwein

Mein Zombie aber nicht mehr, habe ihm 10Kg abgewöhnt, durch den Radsatz einer A und die Schwinge einer A

Danke für die Antworten.
Tja, Zippy - leider nix.

Für die Gewichtsersparnis ist es wohl wie bei den meisten Motorrädern: am billigsten und einfachsten ist es, wenn man als Fahrer ein paar Kilo abnimmt...

Gruß :frown:

Supermoto reifen habe ich hinten 150iger drin... aber halt auch auf einer breiteren felge...