KAWASAKI KLR Forum

j.weber hat geschrieben:Moin
Nein, der ist neu
Schau mal hier: http://www.ebay.de/itm/KR-DID-Standard- ... 232e153194

Ich hab grad auf der DID Seite gesehen, daß die A und die Tengai unterschiedliche Gliederanzahl haben...A 108 - Tengai 106..
Und Standard wird z.B. bei Amazon mit dem Hinweis nicht über 15 PS zu benutzen angeboten....

Suntzun hat geschrieben:Das abgebildete Antriebsritzel ist auch eins von der A...und die war doch mit der Jahresangabe gar nicht kompatibel...

Wer noch ein einzelnes A-Ritzel braucht...liegt bei mir im Keller...

Edit: Die technische Zeichnung zeigt ein Tengai Ritzel....
Edit2: Das Foto ist ja eh ein Beispielbild...

Allerdings ist Polen ja auch für Markenpiraterie bekannt Ob die große Probleme haben eine Verpackung herzustellen, die genau wie die originale aussieht

Aber j.weber kann sicherlich sagen, ob die Qualität gut ist bzw. die Kette und die Ritzel o.k. sind ?

Der Versand ist ja auch spottbillig, 2 Euro ! Grundsätzlich würde ich also auch dort kaufen, wenns was taugt.

Neue Kette und Hinterreifen (Heidenau) stünden bei mir nämlich auch an

Gruß,
Frank

frari66 hat geschrieben:
Neue Kette und Hinterreifen (Heidenau) stünden bei mir nämlich auch an

Gruß,
Frank

Aber Du tauschst schon nen kompletten Kettensatz, oder?

Suntzun hat geschrieben:

frari66 hat geschrieben:
Neue Kette und Hinterreifen (Heidenau) stünden bei mir nämlich auch an

Gruß,
Frank

Aber Du tauschst schon nen kompletten Kettensatz, oder?

Ja klar ! Kettensatz ! Das wollte ich auch schreiben !
Halbe Sachen werden nicht gemacht.

Gruß,
Frank

Deshalb sitz ich auch auf dem A-Ritzel rum...
Aber ich brings zum Treffen mit, vielleicht nimmts einer..

Suntzun hat geschrieben:Deshalb sitz ich auch auf dem A-Ritzel rum...
Aber ich brings zum Treffen mit, vielleicht nimmts einer..

Das vordere Ritzel nutzt sich weniger stark ab als das hintere ? Ich würds schon nehmen, wenn ich das hintere dann auch noch irgendwo einzeln kriegen würde. Dann noch eine Kette aus dem 1Euro-Shop in Polen

Was ich aber vor allem brauchen würde wären nicht verstärkte Kupplungsfedern !!! Wo kriegt man die ? Genau sowas -> http://www.ebay.de/itm/EBC-Kupplungsfed ... 4897.l4276

WILL ICH NÄMLICH NICHT !

Gruß,
Frank

Nee, habe einen Tengai-Satz bestellt, bei dem ein A-Ritzel dabei war... :/
Habe dann bei Polo ein passendes geholt. Der Satz-Verkäufer wollte dann aber das Teil nicht zurückhaben, sondern gab mir Rabatt. Und so lungert das Teil nun bei mir rum.
Aber wie gesagt, vielleicht brauchts jemand beim Treffen...

Suntzun hat geschrieben:Nee, habe einen Tengai-Satz bestellt, bei dem ein A-Ritzel dabei war... :/
Habe dann bei Polo ein passendes geholt. Der Satz-Verkäufer wollte dann aber das Teil nicht zurückhaben, sondern gab mir Rabatt. Und so lungert das Teil nun bei mir rum.
Aber wie gesagt, vielleicht brauchts jemand beim Treffen...

Die Tengai hat auch eine Doppelkolbenbremse vorne, oder ? Kann man sowas auch an die A montieren ?

Die Bremse vorne an meiner A ist eine Pest und macht die ganze schöne Motorleistung zunichte. Bzw. man kann diese nicht richtig nutzen, das nervt schon !

Gruß,
Frank

Nicht direkt. Die Aufnahme ist eine andere, du brauchst einen Adapter, ne andere Bremspumpe usw....
Du kannst aber auch die Tauchrohre einer Tengai nehmen, da ist die Aufnahme dran. Alles in allem ein vielleicht lohnender Umbau. Aber vielleicht helfen auch Sinter und Stahlflex ein bisschen...
Da mußt die Profis hier fragen...

Gutes Neues erstmal

Suntzun hat geschrieben:Deshalb sitz ich auch auf dem A-Ritzel rum...
Aber ich brings zum Treffen mit, vielleicht nimmts einer..

Da hab' ich ja schonmal Interesse angemeldet.
Irgenwann kann ich das sicher mal brauchen... und bevor's bei dir zusammenrostet...

@j.weber
Was Du da dem Link nach gekauft hast, ist eine DID-Standardkette.
Also nix O- oder X-Ringkette...die sind deutlich günstiger...nicht nur in Polen

Mit etwas Suche im Netz bekommt man aber auch O- oder X-Ringketten schon unter 40 Euro...

@frari66
Die beste Bremsleistung hatte ich an der A bislang mit Original Kawa-Belägen und der Original-Bremsscheibe.
Dazu noch eine Stahlflexleitung und ein ordentlicher Druckpunkt, dann geht's so einigermaßen.
Aber es gibt bessere Bremsen - keine Frage


Gruß Chef