Verfasst: 08.05.2014, 18:55
Guck mal in dein WHB, da ist alles genau aufgeführt.
Incl. Explosionszeichnungen.
Incl. Explosionszeichnungen.
Seite 2 von 5
Verfasst: 08.05.2014, 18:56
Danke werde ich tun
Verfasst: 08.05.2014, 19:35
Ist doch eine C, waren die nicht auf 145 ab Werk?
Hab da so was wie A/B = 150, Spätere (?)Ami = 148, C= 145 im Kopf.
Schieber zum zerbohren/spielen:
https://www.bigtwin-motorcycles.de/eSho ... &x=14&y=10
Hab da so was wie A/B = 150, Spätere (?)Ami = 148, C= 145 im Kopf.
Schieber zum zerbohren/spielen:
https://www.bigtwin-motorcycles.de/eSho ... &x=14&y=10
Verfasst: 08.05.2014, 19:49
Verfasst: 08.05.2014, 20:09
@ heizer.. der ist leider auch zu... 
aber berichte mal wenn du umgebaut hast..
aber berichte mal wenn du umgebaut hast..Verfasst: 09.05.2014, 09:22
Geht klar!
Verfasst: 09.05.2014, 12:38
....wir bauen meinen Z750 an, mal schauen, was dann geht 
Verfasst: 15.06.2014, 17:50
So, habe jetzt die KLX NAdel und die 142er Düse drin (Original 145)
-Probe: Springt sofort an-Standgas läuft ruhig-vom Gefühl her würde ich von einer bessern Beschleunigung sprechen-ausgefahren habe ich se noch nicht wegen zu kalt(Motor).
-nur wenn se im Standgas läuft und ein wenig am Gas gedreht wird kommen leichte Fehlzündungen
-Probe: Springt sofort an-Standgas läuft ruhig-vom Gefühl her würde ich von einer bessern Beschleunigung sprechen-ausgefahren habe ich se noch nicht wegen zu kalt(Motor).
-nur wenn se im Standgas läuft und ein wenig am Gas gedreht wird kommen leichte Fehlzündungen
Verfasst: 15.06.2014, 18:07
Dreh mal die Gemischschraube zweieinviertel bis zweieinhalb raus.
Verfasst: 15.06.2014, 18:19
@ Nordlicht
Original war sie genau 2,5 raus, habe die neue auch 2,5 rausgedreht.
Soll ich die jetz nochmal 0,25 rausdrehen
Original war sie genau 2,5 raus, habe die neue auch 2,5 rausgedreht.
Soll ich die jetz nochmal 0,25 rausdrehen