KAWASAKI KLR Forum

Hallo
Ich nochmal.
Kann mir jemand sagen, aus welchem Material
Die Nockenwwellenlagerschalen (Haltebrücken)
sind.
Habe da so einen Verdacht.
Da ich aber eh die Ventile noch prüfen wollte,
wird es sich wohl zeigen.

Gruß und gute 8

Alu-Guss...
Glaube aber nicht, dass die Alu-Brocken daher kommen

Gute N8


Gruß Chef

So jetzt ist klar wo das Alu herkommt.

http://www.directupload.net/file/d/3984 ... xd_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/3984 ... md_jpg.htm

Deutlicher gehts wohl nicht mehr.

Eine Frage stellt sich noch, die Auslassventile sind weiß
woher kommt das?

http://www.directupload.net/file/d/3984 ... r4_jpg.htm

Ach Du Sch....e

Oh gotohgot, üble Bilder.

Kann das sein dass die Kiste mager und extrem heiß gelaufen ist?

Sieht jedenfalls nicht so schön aus, was macht die Laufbuchse? Welches Übermaß?

Gruß Jo

Mager nicht, Schraube ist 1 3/4 raus
Buchse sieht nicht so schlimm aus, wie erwartet auch
mit dem Fingernagel soweit ganz ok.
Maßlich weiß ich leider nicht
da gerade heute mein messschieber
den Geist aufgegeben hat.

Und das Ding ist mit dem Kolben noch gelaufen? -

Scheint ein Charakter-Motor zu sein... auf jeden Fall erhalten!


Gruß Chef

Ist halt ein "Wundermotor" bin nur froh, dass mich das Geräusch
mittlerweile so genervt hat und ich doch mal ganz aufgemacht habe.
Wäre wohl eine Frage der Zeit gewesen, wann ich mich damit hingelegt hätte.

Will mir den Kopf und die Kurbelwelle noch genauer ansehen.
Wenn das noch so einigermaßen ok ist,
Wird der Zylinder geschliffen und gehont + neuen Kolben.
Evt. Wenn die laufbuchse doch am A.... Ist, dann davon noch eine.

Aber den Motor zu entsorgen wäre eine Schande, da alles andere Top ist

Jepp, da wäre ein Kolbenklemmer im Bereich des Möglichen gewesen.

KW-Lager würde ich mir auch ansehen, sonst sollte das eigentlich mit nem Übermaß (soweit es die Buchse hergibt) und ner Revision der Ventile erledigt sein.

Viel Spaß, Gruß Jo