KAWASAKI KLR Forum

alles klar, die muss ja dersaufen...
trotzdem danke für die geduld, manchmal sieht man den wald vor lauter bäumen nicht.

Schwimmerkammerdeckeloberkante passt. Check noch mal Ventil und Sitz. Und wenn Du einen Vakuumhahn hast, leg den Unfug still.

nägel mit köpfen gemacht: während dichtungen, düsen, nadeln, gemischschraube &co am postweg waren, war der gaser auf us-kur.
heut in der warmen kuchl zusammengesetzt und laut clymer justiert. morgen mittag erfolgt die einpflanzung (hoffentlich bei zarten plusgraden).

ja, vakuumhahn hab ich. scheint zu funktionieren. stilllegung erfolgt per membranperforierung und schlauchstutzenverschluss ?

ausserdem hab ich beschlossen, im frühjahr auf 650ccm aufzurüsten. damit geht gleich ne zylinderkopfrevision einher und die motivation dafür ist gleich eine vieeel höhere.

Jetzt seh' ich erst, dass es um ein Ösimobil geht.
Hat die nur ne andere Bohrung, oder wie aufwändig ist so ein Upgrade? (technisch, Eure Zulassungsbestimmungen sind mir schnuppe)

Ich sage nur man bedenke den Hub...

Nordlicht hat geschrieben:Ich sage nur man bedenke den Hub...

Sowas in der Art meinte ich.
Das dürfte wirtschaftlich grenzwertig werden, aus reiner Liebhaberei natürlich jederzeit statthaft.

Mein Vorschlag:
-650er Zylinder
-3mm von der Laufbuchse und einer Dichtfläche abdrehen
-Ein Standard-Kolben mit 100mm bringt das ganze auf 628ccm.
-Ein 102mm Wössner macht dann 653ccm.

Es wird also nicht ganz billig.

hub 80 mm, bohrung 89 mm.
so stehts im typenschein der kl 500a.
demnach, ja, 3mm abdrehen.
danke für die hinweise. bei dem aufwand dürfte es besser sein, gleich ne zweite, aber 650er anzuschaffen.
da die 500er aber eher selten ist, werd ich sie so lassen und wohl nur zylinder, kolben und kopf inspizieren und revidieren.
gehn tut sie, im vergleich zu anderen 500ccm enduros, ja gut.

Und ?