KAWASAKI KLR Forum

Sorry wegen der Fotos. Aber seit ImShack das update hatte, is Kacke.
Ja die Frage ist, ob die verrostete Krampenschelle sich ohne weiteres lösen lässt. Und kürzen des Krümmers oder des neuen Rohres?

MoS - viel und einwirken lassen... und dann ggf. Gewalt...

Beim Einbauen das ganze halt probeweise zusammenstecken; dann siehste schon ob Kürzen notwendig ist und wo das am besten geht.
Wenns am Krümmer besser geht...

Gruss Jo

jo-sommer hat geschrieben:Verbindungsrohr ist bei meinem auch ohne Dichtung drauf und gut.
Kann sein dass du noch ein bisschen ausdistanzieren musst damit der Topf nicht mit den Seiten deckeln und dem Kotflügel in Konflikt kommt, aber sonst sollten da keine weiteren Probs sein.
Manche kürzen noch das Zwischen Rohr damit die Tüte hinten nicht soweit raus steht

jo-sommer hat geschrieben:Beim Einbauen das ganze halt probeweise zusammenstecken; dann siehste schon ob Kürzen notwendig ist und wo das am besten geht.
Wenns am Krümmer besser geht...

Genau ^^


Grünen Gruß


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Suntzun hat geschrieben:Sodele....Leutz, ich habe die Möglichkeit diesen hier günstig zu bekommen..
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Hat jemand schon Erfahrung mit diesem Teil? Wie verhält sich der Alukörper bezüglich Optik nach ner Weile? Passgenauigkeit?

Hallo,

genau den habe ich bei meiner Tengai drauf.
Passt prima und Anbau ist auch kein Problem (siehe Foto-Links ist einem meiner Beiträge und Video).

Teil kommt mit separatem Verbindungsrohr und passt ohne zusätzliche Dichtung. Alte Schelle war kein Problem zu lösen (hatte sie allerdings mit WD40 eingesrüht und einwirken lassen).
Anbau sollte in 1/2 Stunde bis 1 Stunde machbar sein.

Zwei knifflige Stellen, auf die Du beim Einbau achten solltest:
1. "Schutzblech" aus Plastik unter dem Sattel (in der Nähe des Luftfilterkastens), das nicht mit dem Verbindungsrohr in Kontakt kommen sollte (schmilzt sonst)
2. Berührung hinten mit Schutzblech neben Rücklicht. Habe die Berührung auf ein Minimum reduzieren können, aber leider nicht ganz beseitigen können. Hat aber bislang keine Auswirkungen.

Ansonsten klingt er echt gut, und ist noch gut nachbarschaftstauglich.

Gruß,
mikef

P.S.: kannst ja mal einen Ausflug nach Stuggitown machen und es Dir live ansehen/anhören

Mikef hat geschrieben: 1. "Schutzblech" aus Plastik unter dem Sattel (in der Nähe des Luftfilterkastens), das nicht mit dem Verbindungsrohr in Kontakt kommen sollte (schmilzt sonst)

Nicht so vorsichtig; grob anpassen, das brutzelt sich dann schon passend... braucht halt ne gewisse "Vibrationsreserve"

Gruss Jo

jo-sommer hat geschrieben:

Mikef hat geschrieben: 1. "Schutzblech" aus Plastik unter dem Sattel (in der Nähe des Luftfilterkastens), das nicht mit dem Verbindungsrohr in Kontakt kommen sollte (schmilzt sonst)

Nicht so vorsichtig; grob anpassen, das brutzelt sich dann schon passend... braucht halt ne gewisse "Vibrationsreserve"

Gruss Jo

... wenn's nur nicht so schrecklich nach verbranntem Plastik stinken und so hässliche Flecken auf dem Verbindungsrohr geben würde :tot:

Klare Sache:

wenn du das verbrutzelte Plastik riechen kannst...

...fährst du zu langsam!

Gruss Jo

jo-sommer hat geschrieben:Klare Sache:

wenn du das verbrutzelte Plastik riechen kannst...

...fährst du zu langsam!

Gruss Jo

Genau daran liegts

Würde er schneller fahren wäre das Plastik ja Luftgekühlt und würde erst garnicht rumstinken

Nochmals ein Update...meine Bilder zum Sitz des Fuore...
Gelöschte Bilder... ich kümmere mich drum...

Bei mir saß das Teil ohne Extraanpassung satt in der Wölbung des Fenders. Einzig das Anpassen der Schelle war für einen Grobmotoriker etwas knifflig...
Und ich war verdammt versucht den db-Eater wegzulassen..

Oh man Suntzun
Ich kann da keine Bilder sehen