Ne Matthes - Die HD gibt es leider nicht mehr
Von 1995 - 1998 hatte ich die Ultra. Das Teil vermisse ich echt. Gute Zeiten - Schechte Zeiten - Damals waren es Gute !!! So eine Kiste kostet ja richtig Kohle. Ich habe mit meiner Firma noch ein Projekt in der Mache, wenn das 2010 zum Tragen kommt, leg ich 35.000 € hin, und bau mir wieder eine. Dann aber richtig > 2L Hubraum - Spezial-Lack - alles in LED - und noch einige Scherze
Die Ultra auf den Bildern war nur leicht überarbeitet. Aber ein Traum !!! Damals sagten alle: Zu schwer, zu unhandlich, ... Das alles stimmte überhaupt nicht. Ich hatte damals zum Testen mal ne Goldwing. Dort traf das alles zu. USA - 200KM Gerade - Prima, aber hier >>> einfach zu mächtig.
Wir haben mal ne Alpentour gemacht. 15 Bikes von BMW, über Duc, Honda und Kawasaki bis zu mir auf der Ultra. Die Jungs haben sich alle über die Pässe gekämpft. Ich völlig entspannt, 3. Gang und Abfahrt. Drehmoment lässt sich halt durch nicht ersetzen. Der Schwerpunkt bei der Ultra liegt so tief, ich dachte, ich fahr ne 650er. Das Teil ist nicht zum rasen (wer will das schon auf einer gepflegten Alpentour), geht aber ganz geschmeidig um jede Kehre. Zudem hatte ich immer das Gefühl, die Amis haben das Teil für mich gebaut. Mit 1,95m passt man ja nicht unbedingt auf jedes Moped. Auf der KLR sehe ich auch nicht unbedingt passend aus (
). Die Ultra passte, wie eine zweite Haut. Sowas habe ich sonst noch nie erlebt.
Meine KLR ist das Teil, das bis 250KM Spaß macht, und das bei jeder Gangart. Danach tun mir einfach die Knochen weh. Die Nummer "200KM - Volles Rohr" ist von mir ca. 70KM entfert. Das bedeutet 200+70+70=340KM. Also kommt das Teil auf den Hänger und ich habe dort 200KM richtig Spaß. Danach verladen, in den Biergarten, was Leckeres essen und entspannt nach Hause. Wenn jetzt jemand "Weichei" denkt, soll er. Wenn ich Montags in meiner Firma, auf meinem Stuhl Kissen brauche, weil ich dezente Sitzprobleme habe ist der Spaß vorbei.
Und Spaß soll es ja machen, ob KLR oder Ultra
Mit grünen Grüßen - Thomas Laufer
