KAWASAKI KLR Forum

habe deinen rat mal angenommen und das mopped warmlaufen lassen bis der lüfter ansprang. habe dann den kühlerdeckl abgenommen und den motor laufen lassen. nun konnten ich kontinuierlich kleine bis große blässchen in rauhen mengen aufsteigen sehen. für mein empfinden viel zu viel. den wasser verlust kann ich aber so natürlich nicht nachvollziehen, da ja einiges drüber ging.

gruß

ps.:eine möglichkeit das system abzudrücken habe ich nicht, sonst würde ich es machen.

gut aus der ferne ist es schlecht zu beurteilen,aber wenn es
wirklich so viel geblubber war, liegt der verdacht nahe das
dein kühlsytem kontakt zum brennraum-verdichtungsraum
(kompression) hat und da durch druck in dein kühlsytem kommt.also hatten die meister leider recht (haarriss-zylinderkopf od nur dichtung).event nochmal nachprüfen werkstatt, warmer motor dann abpressen.wenn du den zylinderkopf vor kurzem unten hattest und einen üblen dichtsatz erwischt hast od halt das original altteil liegt das auch noch im bereich einer möglichen ursache .

gruß

racer

habe mir extra einen dichtsatz von tante louise zugelegt . naja jetzt gibt es direkt ne neue und alles wird nochmal gründlich sauber gemacht und neu zusammen gesetzt, ist ja keine arbeit .

wenn es da gewesen ist, sag ich ja nichts mehr. sind halt nur wieder 20 euronen fürn ars..... gewesen .


gruß

hi,

ich kenne die dichtsätze von der tante nicht ,kann dir aber als
empfehlung sagen schau das du an eine originale kawa dichtung kommst .aber natürlich erst mal deinen z-kopf überprüfen.


gruß

racer

orig. ist bestellt und der kopf wird überprüft. mache ich aber erst nächste woche, wenn die neue dichtung da ist.

Hmm, also ich hab' den Dichtsatz von Tante Louise komplett verwendet, also auch die Zylinderkopf- / und Fußdichtung und kann nur Positives berichten.

Ok ich nehm's mit dem Saubermachen der Dichtflächen auch etwas genauer.
Aber ich investiere an der Stelle lieber ein paar Stunden mehr, als den ganzen Kram wegen Undichtigkeit nochmal zerlegen zu müssen.

Just my 5 cents...


Gruß Chef

hi chefe,

wie gesagt den dichtsatz der tante luise kenne ich nicht,aber ich meine schonmal gehört zu haben das es dichtsätze für die klr gibt mit einer nicht so ganz astreinen zyilinderkopf-dichtung.aber mit der originalen kawa-dichtung sollte man wissen was man hat.

so ungefähr wie mit dem originalen kawa doo-set.

gruß

racer

die kopfdichtung von den aldis sind allesamt shice. die ragen in den brennraum, sind ungenau von den bohrungen her, dadurch vesrpannt und manchmal sogar deshalb undicht. also insgesamt wixe

genau dies war meine vermutung auch.das einzige was man an diesen dichtsätzen verwenden sollte sind die gehäuse-deckel dichtungen wenn es denn passt.

gruß

racer

wir werden es sehen, leider erst am mittwoch .