KAWASAKI KLR Forum

@ Zippy

Wie lange hat die Einbauaktion des neuen Doo bei Dir gedauert ? Hast Du das selber gemacht oder machen lassen ?

MfG

K-Power

Rattfield hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:Gleiches Schadensbild hier allerdings schon bei 54000km. Kette gerissen, Schienenaufnahme rausgebrochen, Duplexritzel fertig. Im Gegensatz zu j.webers Motor sind bei meinem noch die Ventile krumm.
WECHSELT DAS DOO AUS

hab ich schon lange gemacht. trotzdem den gleichen schaden

@ Rattfield
Hast du eine Erklärung dafür wie der gleiche Schaden trotz Doo Wechsel bei dir auftreten konnte? Waren vlt. Teile unbemerkt schon beschädigt als du den originalen Doo gegen die verstärkte Version getauscht hast? Das lässt mir seit gestern einfach keine Ruhe...

mach dich mal locker. bei mir ist wahrscheinlich zuerst die steuerkette gerissen. hatte bis jetzt weder lust noch zeit den motor zu machen.

Moin
Welche Steuerkette ???
Die von der Außgleichswelle ???
Habe noch eine neue Liegen

ne, die für die ventile.

Rattfield hat geschrieben:mach dich mal locker. bei mir ist wahrscheinlich zuerst die steuerkette gerissen. hatte bis jetzt weder lust noch zeit den motor zu machen.

...bei welcher Laufleistung?

keine ahnung. vielleicht 10.000-15.000 km. lange war die da jedenfalls nicht drin.

Rattfield hat geschrieben:keine ahnung. vielleicht 10.000-15.000 km. lange war die da jedenfalls nicht drin.

... bei der Laufleistung reißt normalerweise keine Steuerkette, es sei denn man vernietet selber und staucht die Stifte zu sehr.

...vlt. sollte man noch ein KLR Pechvogel-Forum eröffnen

:bindafür:

j.weber hat geschrieben::bindafür:

...das erste Mitglied ist geworben ich ernenne dich hiermit zum Admini...@Omnibus