KAWASAKI KLR Forum

Hallo!
Ja, wer billig kauft, kauft zweimal. Meine Neuerwerbung läuft überhaupt nicht. Das heisst, ich nehm mal alles auseinander. doo ist schon mal drin(Danke Jörg)
Erstmal lief sie echt etwas ruhiger, aber nach ca. 100 km geht gar nix mehr. Keine Gasannahme, extremes Auspuffknallen. Zum Glück hab ich jetzt ne Schraubmöglichkeit in Garage bei Kollegen in HH gefunden. Ich will mal Kompression messen, ist das überhaupt möglich mit dem Kacr ? War schon kurz davor, sie wieder abzustoßen, aber ich geb nicht auf, ist halt mal ein Projekt für die nächste Zeit.
Viele Grüße Dirk

Moin Dirk,
ja Kompression messen ist trotz KACR möglich.
Da es ein Spreizmechanismus ist, kann man ihn mit einem kleinen Schlauchstückchen blockieren.
(Also in den "Fahrmodus" zwingen)
NiceIce hatte das einmal bebildert:
viewtopic.php?postdays=0&postorder=asc&start=15&t=6812
Wenn Du die Möglichkeit hast, mach bei niedrigen/unklaren Ergebnissen gleich einen Druckverlusttest hinterher.
Ist dann aussagekräftiger, da man merkt, wohin der Druck entweicht.

Kompressionstest ist nur sinnvoll, wenn man einen vernünftigen Tester hat. Problem - es gibt hier nur Billigteile aus China für ca Euro 20,- - und wenn man den nimmt, heisst es dann später - kann man eh nicht trauen...
Oder halt nur Profi Werkzeug für ein paar Hundert Euro.
Ich habe mir daher einen guten Druckverlusttester von Hazet zugelegt. Der Kompressionsteter hatte mir mit blockiertem Kacar knapp 6bar angezeigt. - Also Mist, da viel zu wenig. Der Druckverlusttester dann aber mit unter 10% Verlustleistung einen richtig guten Wert.
Druckverlusttester ist daher aus meiner Sicht sinnvoller. Und da hat Mud Flap schon recht - wenns dann zu viel Verlust gibt, kannst Du gleich feststellen, was defekt ist - wos halt dann rauspfeift - Vergaser, Auspuff, Öleinfüllöffnung ...

Danke für die Grüße und auch für das Video.