KAWASAKI KLR Forum

Soo Fottos!

Tausend Dank erstmal an die fleissigen Helfer....

Wir haben die CDI gewechselt, den Vergaser getauscht und versucht die Kiste anzuschieben. Und siehe da!

Nix is... :box:

Den Kopf wollten wir dann vorhin noch tauschen, aber leider sind die Passhülsen festgegammelt...

Aber nu die Fotos.



Erstes Übermass ist drin.




Sieht aus als wären die Ventile ab und an mal mit dem Kolben zusammengekracht... Die Krater da wo der Finger ist sind nicht normal oder? Und auch die silbernen Stellen am Kolben sehen mies aus!

Der Brennraum ist wie glatt geleckt...



Die Vergleichsfotos der Köpfe kommen morgen!

Gruss Tobi

also doch keine kompression. ventile krumm. vom anschleppen mit den falschen steuerzeiten vom vorbesitzer sind die vertiefungen der ventile. die sind nicht normal. man sieht auch das die ventile aufstehen. das hätten wir auch schon vor ein par wochen wissen können...

Oh Mann, also habe ich ein ganz anderes Problem!

Bin aber selbst gestern nicht zu meiner Baustelle gekommen, als mich mein "Dienstherr" nach Hause hat gehen lassen, war es schon zappenduster.

Gruß, Andre

Kurze, wenn vielleicht auch doofe Zwischenfrage:

Hat da jemand eine Fußdichtung als Kopfdichtung benutzt?

Am Zylinder siehts auf dem Foto zumindest so aus...


Gruß Chef

Also die Köpfe sind identisch gearbeitet.
Brennraum, Ventile etc. haben die selben Abmessungen.
Das Problem sollte also nicht der Kopf der 650er sein!
Nur in meinem Fall scheinen die Ventile nicht mehr okay zu sein da sie den Kolben geküst haben.
LA1- dein Kopf sollte also normal funktionieren!

Wir müssen nun versuchen die verfluchte Passhülse aus dem 600er Kopf zu bekommen und testen dann den.
Es werden wohl 3-4 Wochen ins Land gehen da ich umziehe...
Gruß und nochmals DANK an die Helfer!
Gruß Jonas (der wieder WD4 auf die Passhülsen sprühen geht)

Vergleich 600er zu 650er



Weitere Beschreibungen hier:
http://fortbewegungsfreunde.over-blog.d ... 50602.html

Heißmachen


Gruß Chef

in die Paßhülse einen Metallstift (oder Schrauben, oder ...) geben, sodaß man sie nicht zerdrückt wenn man sie mit einer Gripzange festhält und dann mit Drehbewegungen rausziehen. Wie Chef vorhin geschrieben hat: anwärmen vorher schadet sicher auch nicht!

der obere teil ist schon ab, macht euch da mal gedanken zu

sauber Ausbohren?
Ausdremeln?

Das kannn doch jetzt nicht das große Problem sein!?


Gruß Chef

hallo? das ist ein riesenproblem. ausdremeln oder fräsen kommt nicht in frage. das macht nichtmal mehr ein instandsetzer, da das werkzeug immer in die richtung des geringsten widerstandes wandert. damit ist die bohrung dann am sack. das die paßhülse ne paßbohrung haben sollte habe ich schon erwähnt? irgendwie wird die shice da schon rausgehen