KAWASAKI KLR Forum

Hallo Leute. Mein Name ist Danijel und ich habe mich gerade angemeldet weil ich verzweifele.
An meiner KLX 650 C Bj 93 war alles Ok. Lief alles Top außer beim Zündschloss....da gab es einen Wackler und der Schlüssel war kurz vorm abrechen.
Neues Schloß bestellt. Jetzt fängt das Dilema an.
Altes Schloss 1 Stecker mit 4 Pins... + weißes Kabel und braunes Kabel extra
Neues Schloss 1 Stecker mit 6 Pins... selbe Kabelfarben..
ich war so schlau und habe alle stecker abgeschnitten und die kabel verbunden...Hat alles wieder geklappt nur kein Zündfunke...
zurück gebaut...jetzt geht gar nix mehr...es kommt kein Strom vorne an den Kabel mehr an,,Masse ist da...
Hilfe ich dreh noch durch, Ich möchte nich jammern bin gesundheitlich echt nicht fit im moment...
Sollte ne schnelle nummer werden..Wer hat eine Idee??
Gruß und vielen Dank schon mal. Danijel

Sicherungen alle geprüft?
Batterie wieder richtig angeklemmt?

Hi.Danke für die Antwort. Na klar..komische sache..

Ohne Dir wirklich helfen zu können: das ist hier das KLR-Forum.
Vielleicht schaust Du mal besser ins KLX-Forum.
Schätze, die Zündschlösser sind nicht die gleichen, von da her wird hier auch kaum jemand helfen können...


Gruß Chef

Aus eigener Erfahrung, im KLX Forum schauen die Member mit richtig Ahnung leider nur selten mal rein, aber den Versuch ist es trotzdem wert, kostet ja nix.

Ich vermute aber, dass die Zündschlösser sehr ähnlich oder gleich der KLX sind. Schick mir mal ne E-Mail, vielleicht finde ich irgendwo den Schaltplan der KLX. Habe eigentlich alles dazu, weiß nur nie, wo.

Grad mal geschaut, hier auf dem PC hab ich zumindest die Betriebsanleitung in Teile auf englisch, hilft vielleicht auch schon.

Beim originalen Zündschloss der KLX gibts nicht nur "an-aus" sondern auch noch sonde sonderbare Zusatzfunktion wo man ich meine die Elektrik verschließen / aufschließen kann, indem man den Schlüssel irgendwie nicht nur dreht sondern auch noch reindrücken muß.

lange-koeln hat geschrieben: ↑20.08.2022, 15:00 verschließen / aufschließen kann, indem man den Schlüssel irgendwie nicht nur dreht sondern auch noch reindrücken muß.

So schließt man im Allgemeinen ein Motorrad ab, um es gegen Diebstahl zu sichern. Die Funktion haben alle Moppeds. Wird auch durch den TÜV geprüft.

Das Lenkerschloss wird durch den TÜV geprüft?
- Das hat bei mir noch nie einer angeschaut, noch nie!


Gruß Chef

Lenkerschloss defekt -> keine Plakette.
Wird bei meinen Bikes aber wirklich nur alle 2 Jahre vom Graukittel ausprobiert.
Ich stelle bewusst immer ohne Lenkerschloss ab - lieber geh ich zu Fuß ne Anzeige aufgeben, als dass das während der Fahrt mal fest geht, weil einer den Diebstahl abgebrochen hat...

Plakette gibt‘s auch bei Vorhandensein einer anderen Diebstahlsicherung, wenn kein Lenkerschloss dran ist.

N Vorhängeschloss am Helmhalter baumelnd reicht.

Stimmt, Lenkradschloss. Hab ich noch nie benutzt und hat auch der freundliche im grauen Kittel noch nie ausprobiert. Aber ist da nicht auch irgendne elektrische Funktion dran?

Sonst bräuchte das Zündschloss doch nur zwei Kabel, also + und - ?

Oder gibts da auch sowas wie Standlicht?

Stell mich vielleicht grade etwas blöd an, aber ich nutze das tatsächlich immer nur "Reinstecken, nach rechts drehen, starten, fahren, nach links drehen, rausziehen".