Hey Leute,
Kann mir einer von euch sagen wie ich die Steuerkette ausbaue ?
Ist die geteilt oder ist die in ein Stück ?
MFG ika
Steuerkette
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mopped.sven
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Die Steuerkette müsste auch bei der KLR600 ohne Schloss, also Endlos sein. Bei den Problemen die Du schreibst musst Du den Motor doch eh komplett demontieren. Wenn die Räder usw. auch verschlissen sind kannst Du am besten nen kompletten Satz besorgen, noch besser aber wahrscheinlich über EBay einen Motorblock mit Kurberwelle und Steuerrädersatz. Hast Du da schon mal geschaut? Schweißen am Gehäuse kann ich Dir aus Erfahrung abraten, dass lasse ich nur noch bei Oldtimern (vor 1950) machen. Ansonsten sind die Tauschteile gebraucht meistens nicht teuerer.
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mopped.sven
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http://cgi.ebay.de/KLR-600-B-KL-600-B-M ... p1638.m118
Vielleicht hilft Dir ja der komplette Motor weiter. Soll 490 Euro kosten, vielleicht lässt sich da noch der Versand kostenlos raushandeln. Dann hast Du wenigstens bedeutend weniger Arbeit. Den defekten Motor kannst Du dann auch noch für ein paar Euro absetzen.
Vielleicht hilft Dir ja der komplette Motor weiter. Soll 490 Euro kosten, vielleicht lässt sich da noch der Versand kostenlos raushandeln. Dann hast Du wenigstens bedeutend weniger Arbeit. Den defekten Motor kannst Du dann auch noch für ein paar Euro absetzen.
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mopped.sven
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Benny_Z1000
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Frank (KLR650A)
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Hallo,
zum ersten, der Motor von der 600er und 650er ist fast gleich. Kurbelwelle und Lager sind anders und noch ein paar Kleinigkeiten.
Ansonsten ist der untere Teil gleich.
Aber es stellt sich doch erstmal die Frage warum die Kette getauscht werden soll. Wenn Du Dir da so unsicher bist, Handbuch raus und messen, denn in dem WHB ist es genau beschrieben wie die Kette gemessen wird. Aber das gößte Problem bei den Kawas ist die Kette für die Ausgleichswellen wenn diese reißt, kannst du den Motor wegschmeißen, nicht wie bei einer übergesprungenen Steuerkette. Da hast du in der Regel ein aufsitzen der Ventile.
Der Motor der in Ebay angeboten wird, ist zu Teuer, vor allem mit der Laufleistung. 500€ plus Fracht von 70€, bist du bei knapp 600€. Dafür kannst du Deinen Motor wieder optimal aufbauen.
Gruß
zum ersten, der Motor von der 600er und 650er ist fast gleich. Kurbelwelle und Lager sind anders und noch ein paar Kleinigkeiten.
Ansonsten ist der untere Teil gleich.
Aber es stellt sich doch erstmal die Frage warum die Kette getauscht werden soll. Wenn Du Dir da so unsicher bist, Handbuch raus und messen, denn in dem WHB ist es genau beschrieben wie die Kette gemessen wird. Aber das gößte Problem bei den Kawas ist die Kette für die Ausgleichswellen wenn diese reißt, kannst du den Motor wegschmeißen, nicht wie bei einer übergesprungenen Steuerkette. Da hast du in der Regel ein aufsitzen der Ventile.
Der Motor der in Ebay angeboten wird, ist zu Teuer, vor allem mit der Laufleistung. 500€ plus Fracht von 70€, bist du bei knapp 600€. Dafür kannst du Deinen Motor wieder optimal aufbauen.
Gruß
also sie ist definitiv auf