KlÖlwechsel vor Doo-Op?
Ölwechsel vor Doo-Op?
hi Gemeinde, da ich, wie einige andere auch, kurz vor dem Tausch des alten Doohickey gegen ein neueres bin, stellt sich mir die Frage, ob es sinnvoll ist, vorher einen Ölwechsel+Filter zu machen? Oder schwappt einem beim Rumschrauben später das neue Öl entgegen? Ich werde bei der Gelegenheit auch gleich das Gabelöl wechseln( synth. oder mineral, ich weiß nicht, was jetzt drin ist) ! Wer weiß Bescheid? Kl
Klseit kurzem Tengai-Fahrer
Hi tutan,
beim Doo-Wechsel muß das Öl vorher rausgelassen werden (es sei denn, du legst dein Möp voll auf die rechte Seite). Wenn dein abgelassenes Öl, wie auch dein Filter, nur wenige Km runter hat, kannst du es evtl. sauber auffangen und wieder verwenden. Find ich aber bei einem billigen Polo-Preis für 5l für nicht sinnvoll.
Ja und das Gabelöl ist eine ganz andere Geschichte. Im WHB steht SAE 10, mineralisch oder was auch immer ist egal. Ich mit meinem strammen Gewicht habe zur besseren Dämpfung (beim gleichzeitigen Federwechsel) ein SAE 15 (Shell Advance Fork SAE 15, 1l für 7€ bei Polo) verwendet.
Das passt genau!!!
beim Doo-Wechsel muß das Öl vorher rausgelassen werden (es sei denn, du legst dein Möp voll auf die rechte Seite). Wenn dein abgelassenes Öl, wie auch dein Filter, nur wenige Km runter hat, kannst du es evtl. sauber auffangen und wieder verwenden. Find ich aber bei einem billigen Polo-Preis für 5l für nicht sinnvoll.
Ja und das Gabelöl ist eine ganz andere Geschichte. Im WHB steht SAE 10, mineralisch oder was auch immer ist egal. Ich mit meinem strammen Gewicht habe zur besseren Dämpfung (beim gleichzeitigen Federwechsel) ein SAE 15 (Shell Advance Fork SAE 15, 1l für 7€ bei Polo) verwendet.
Das passt genau!!!
"EINTOPF ?" - Na KLaR !!!
KLR 650 C, Bj 2000, 25.000 km: K&N, Mikuni TM40-6, Marving Amacal, Wilbers, HHL, Miniblinker, Eagle-Doo m. Torsionsfeder
(& HD FLHX Street Glide 105 Anniv., Bj. 2008, 82 PS, 1584 ccm -- auch nicht schlecht)
KLR 650 C, Bj 2000, 25.000 km: K&N, Mikuni TM40-6, Marving Amacal, Wilbers, HHL, Miniblinker, Eagle-Doo m. Torsionsfeder
(& HD FLHX Street Glide 105 Anniv., Bj. 2008, 82 PS, 1584 ccm -- auch nicht schlecht)
Ölwechsel vor Doo-Op
guten Morgen KlaR, ich kurve heute zum Polo, da werde ich mir mal das beschriebene Gabelöl, einen Ölfiter und magn. Ölablass-Schraube besorgen.
Wenn wir unsere Op machen, meinste , ich kann noch mit der alten Füllung nach München kommen, und dann da den Wechsel machen? Müsste gehen, ich versuch`s einfach!
Wenn wir unsere Op machen, meinste , ich kann noch mit der alten Füllung nach München kommen, und dann da den Wechsel machen? Müsste gehen, ich versuch`s einfach!
seit kurzem Tengai-Fahrer
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Chef
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Genau so wird das normalerweise gemacht.
Dumm nur, wenn man im Herbst einen neuen (Schrott-) Dohickey eingabaut und einen Ölwechsel gemacht hat....
Kann ich die gleiche Prozedur halt nochmal machen.
Na egal - ein gescheiter Doohickey sollte einem das schon wert sein.
Gruß Chef
Dumm nur, wenn man im Herbst einen neuen (Schrott-) Dohickey eingabaut und einen Ölwechsel gemacht hat....
Kann ich die gleiche Prozedur halt nochmal machen.
Na egal - ein gescheiter Doohickey sollte einem das schon wert sein.
Gruß Chef
Männer sind wie Kinder - nur die Spielzeuge werden etwas teurer
Ölwechsel vor Doo-Op?
servus Gemeinde, ihr habt ja recht- ich wollte halt das Beste für meine Olle! 
Und diese magn. Ölablaß-Schrauben werden bei P.&L. angeboten wie Sauerbier. Die sind aber nicht schädlich, oder? Dann muß ich sie wohl wieder umtauschen.
Und diese magn. Ölablaß-Schrauben werden bei P.&L. angeboten wie Sauerbier. Die sind aber nicht schädlich, oder? Dann muß ich sie wohl wieder umtauschen.seit kurzem Tengai-Fahrer
