Tengai kaufen. Was is zu beachten?

[mördog]

Moinsen Leude!

Bin neu im Forum und bin jetzt schon begeistert von der aktiven Nutzung und freue mich auf zahlreiche weitere Fachsimpeleien.

Nun aber zum Thema. Bin gerade dabei mir eine Tengai anzuschaffen und wollte vor dem Kauf von euch wissen was ich insbesondere beim Motor und Getriebe beachten muss ( auch schon während der Probefahrt)?
Daten zum Mopped:
Baujahr: 03/1991
Laufleistung: 49.474 km
Vorbesitzer: 5
Das gute Stück steht auch schon min. 1 Jahr. Ist also im relativ ungepflegtem Zustand. Ölwechsel wurde aber Anfang des Jahres gemacht.
Was meint ihr dazu?

Der Mördog

[Chef]

Was meint ihr dazu?

500,- Euro


... und herzlich willkommen...


Gruß Chef

[tutan]

servus, wir sollten alle diese Maschinen am Leben erhalten, also kaufen. Die Zahl der Vorbesitzer ist in diesem Alter wahrscheinlich normal, Km auch, aber warum der Ölwechsel am Jahresanfang und dann nix mehr erschließt sich mir nicht sofort! Du wirst neue Reifen brauchen(Standplatten) und kannst Dich auch direkt an `ner Doo-Bestellung hier im Forum beteiligen( wirste schon gelesen haben). Ansonsten viel Spaß mit der Tengai !Kl :yau:

[Kellogs]

wie war das noch? "Der größter Feind der KLR ist der Vorbesitzer!"?
ne, ich muss dazu sagen: ich hat mein Mädel auch über 1 Jahr in der Garage stehen, weil ich wegen kaputtem Knie nicht fahren konnte
das einzige was nach der Standzeit war: Batterie platt und Öl wie Teer.
Ansonsten ist doch der KLR Motor bekannt für seine Robustheit, oder lieg ich da falsch? So kenn ich sie auf jeden Fall.

[mördog]

Erstmal danke fürs schnelle Antworten.

Hab mich mit dem Verkäufer auf 750€ erstmal telefonisch geeinigt. Bin die Klr auch noch nicht Probe gefahren. Deshalb auch die Frage, worauf ich speziell bei der Probefahrt in Bezug auf Motor und Getriebe achten muss.

Was die Doo's angeht hab ich mich schon informiert und werde ( falls es zum Kauf kommt ) auch gleich mit bestellen. Würde dann nochmal bescheid geben.

Der Ölwechsel wurde anfang des Jahres gemacht weil die Tengai bei nem Händler, mit Kleingewerbe, im Kundenauftrag steht und er das Mopped nun endlich raus haben möchte.

Der Mördeg

[fam_ark]

Hi Murdock,
fahr sie ordentlich warm - ist ja n Eintopf!
Achte auf die Verkleidung, wenn die schon Risse etc. hat ist das nur sehr schwierig und kostspielig zu reparieren.

Tja und dann handeln was das Zeug hält

Gruß Jonas

P.S.

Grüß Hannibal, B.A. und Face wenn du sie triffst

[Kellogs]

Achte auf die Verkleidung, wenn die schon Risse etc. hat ist das nur sehr schwierig und kostspielig zu reparieren.

Tja und dann handeln was das Zeug hält

Gruß Jonas

P.S.

Grüß Hannibal, B.A. und Face wenn du sie triffst

dem möcht ich widersprechen. Ich hab nen kompletten Satz Tengai Verkleidung und bin grade dabei, aus den Teilen, die dem Aussehen nach bei ner Schnitzeljagd die Sägespäne waren, wieder ne Verkleidung zu bauen. Das geht mit nem Dremel, Aceton und Kunststoff-Schweißstäben ausm Baumarkt

Aber wenn die Verkleidung Risse hat, musst du natürlich den kritischen Blick aufsetzen und viel "Hmm..." und "ohweh" machen!

und den neuen A-Team Film will keiner sehen Ich nenne das Leichenschändung!

[Frank Hamm]

Achte auf die Verkleidung, wenn die schon Risse etc. hat ist das nur sehr schwierig und kostspielig zu reparieren.

Ansonsten, falls du sie kaufst und noch was an Verkleidungsteilen brauchst.

Habe eine komplette Verkleidung da und noch mehrere Verkleidungsteile.
Falls du da also was brauchen solltest melde dich einfach.

Aber nun schau sie dir erstmal eingehend an und fahr sie zur Probe. Der Rest findet sich dann.

[lurchi]

Risse lassen sich von hinten gut mit Glasfasermatten und Stabilit Express kleben. Wenn aber Haltenasen oder Ösen abgerissen sind, wird's kompliziert, habe mir schon entsprechende Teile aus Edelstahl anfertigen lassen und dann eigeklebt. Kann bei Bedarf mal Fotos einstellen...

Grüße, lurchi

[Kellogs]

also ich mach das mit dem Dremel. Den Riss großzügig ausfräsen, die Kunststoffstäbe aus dem Baumarkt in Aceton auflösen und dann in den Riss streichen (vorne und hinten). Nach dem Trocknen abschleifen. Das hält wie geschweißt. Die Haltenasen hab ich von nem Kumpel aus 2cm ABS-Kunststoffstäben drehen lassen und genauso "verklebt", die Ösen aus Abfall-Verkleidungsteilen geschnitten (waren von ner Honda, HA!)
(Memo an mich selbst: endlich den Guide dazu schreiben!)

Die Matten vibrieren immer ab, Eintopf sei Dank