Benzinhahn mit Unterdruck und PRI-Funktion

[deeyou]

Hallo allerseits

Bei meinem letzten Posting, bei dem es generell um die Benzinhahn-, Vergaser-, Unterdruckfrage ging habt ihr mir viele Antworten gegeben, besten Dank .

Da mein alter Benzinhahn modifiziert wurde (Unterdruckfunktion deaktiviert) und keine PRI-Funktion hatte, bin ich auf der Suche nach einem neuen Benzinhahn:

1. Priorität: Unterdruck und PRI-Funktion
2. Priorität: Originaldeckel für meinen alten Benzinhahn (siehe Fotos)
3. Priorität: Halt "nur" Unterdruck, auch von einem Drittanbieter

Kann mir jemand Bezugsquellen angeben? Der Lochabstand der Benzinhahnbefestigung (M6-Schrauben) ist 34mm, die längliche Aussparung (am Tank) für die beiden "Abzapfer" 24mm lang.

Danke für eure Unterstützung.

Grüsse aus der Schweiz

deeyou

[kaschi]

Also wie ich ja an meinem Benzinhahn merke, passt der der 'C scheinbar sehr gut.

Und da der auch eine PRI - Funktion hat, könntest du einfach zu deinem freundlichen und ein bestellen?

[deeyou]

Danke für die prompte Antwort

Wie meinen "der 'C"? Von welchem Modell jetzt?

Und "der Freundliche", ist das mein Händler?

"Mein Freundlicher" schien ziemlich ratlos.

deeyou

[Chef]

Ne, ne, ne.

Nix da C-Benzinhahn an den A-Tank
Sowas ist total unprofessionell

@deeyou
Besorg dir bei einem Gebrauchtteilehändler oder über ebay einen passenden Benzinhahn für dein Modell/Baujahr.
Dann noch einen neuen Dichtsatz und gut ist. Da kannst Du auch einen für das C-Modell nehmen. Sieht auf dem Bild jedenfalls gleich aus.
http://cgi.ebay.de/Benzinhahn-Rep-Satz- ... 35a4ac4104
Gibt's vielleicht auch noch bei Louis.
Dann bist Du für die nächste Zeit auf der sicheren Seite.

...kann doch nicht so schwierig sein....


Gruß Chef

[Chef]

Also Louis hat die Dichtsätze noch:

Art. Nr. 10007953 für EUR 14,95.

Die Dichtung zum Tank ist allerdings nicht dabei

Die Teile sind nicht der Renner, aber ein paar Jahre halten die auch durch.


Gruß Chef

Ach so, bevor wieder Fragen kommen:
http://www.louis.de/_40c5e01bce3210a280 ... m=10007953

[Alteisen]

Nix da C-Benzinhahn an den A-Tank
Sowas ist total unprofessionell

Man kann die C mit der A und der Tengai sehr gut kreuzen (siehe meine Homepage), umgekehrt dürfte das auch möglich sein.

Kommen dann halt Evulationsstufen raus, die die Kawa-Ingenieure bei der Modellentwicklung verpennt haben.

Also, keine Hemmungen einen C-Benzinhahn an einen A-Tank zu schrauben. Hab ich auch so und der A-Tank sitzt auf einer C.

Gruß
Alteisen

[Chef]

Die Tanks kann man unter den Modellen schon verbauen.
Die Aufnahmen sind die gleichen. Das stimmt schon.
Aber die Anpassungsarbeiten an Sitzbank und evtl. den Seitendeckeln darf man nicht unterschätzen.
Wie lange hast Du denn da rumgefrikelt, bis das zufriedenstellend war?

Der Tank der A ist gegenüber dem C-Modell doch einiges steiler....
Und die A oder Tengai-Sitzbank passt ohne weiteres auch nicht auf den C-Rahmen. Da passt nix zusammen.
Was nicht heisst, dass man es nicht passend machen kann


Zum Thema:
Hast du die beiden Benzinhähne miteinander verglichen?
Die sind doch unterschiedlich was die Länge des Ansaugrohrs betrifft.
Ich meine, das von der C war deutlich kürzer und gebogen.
Somit hat man auch weniger Reserve.
Schon aufgrund der unterschiedlichen Tankformen.

Aber wenn Du einen A-Tank mit dem Benzinhahn einer C fährst, kannst du ja berichten, wann Du auf Reserve schalten musst, und wie weit Du dann noch fahren kannst (bzw. was an Reserve übrig bleibt).


Gruß Chef

[Alteisen]

Und die A oder Tengai-Sitzbank passt ohne weiteres auch nicht auf den C-Rahmen. Da passt nix zusammen.

Stimmt. Nach zwei Fehlversuchen ( http://ingolf.belchenstuermer.de/in-die-ferne/) hab ich die Sitzbank einer A angepasst. War 'ne Frickelei. Insgesamt wurde die Schale der Sitzbank massiv mißhandelt. Hab u.a. die Seiten der Sitzbank etwas abgeschnitten damit die Seitendeckel nicht verändert werden müssen.
Wieviel Arbeitsstunden ich investiert hab kann ich nicht sagen, war aber damit schon ein paar Tage gut beschäftigt.

Hast du die beiden Benzinhähne miteinander verglichen?

Nein. Den A-Tank hab ich ohne Benzinhahn bekommen.

Aber wenn Du einen A-Tank mit dem Benzinhahn einer C fährst, kannst du ja berichten, wann Du auf Reserve schalten musst, und wie weit Du dann noch fahren kannst (bzw. was an Reserve übrig bleibt).

Wenn sich die KLR knapp über 20 Liter gegönnt hat muß ich umschalten. Sollten dann ja noch ca. 4 Liter Reserve verbleiben.

Gruß
Alteisen

[Chef]

Wenn sich die KLR knapp über 20 Liter gegönnt hat muß ich umschalten. Sollten dann ja noch ca. 4 Liter Reserve verbleiben.

Gruß
Alteisen

Das ist das, was ich meine:
Der A/Tengai-Tank hat meines Wissens einen 23l Tank.
Ich befürchte, man kann sich mit dem C-Benzinhahn mehr Sprit verfahren als mit dem originalen Benzinhahn.
Damit dürften nach deinen Angaben nur noch rund 3 Liter Reserve sein.
Wenn man das weiß ist das ja kein Problem. Kann man sich darauf einstellen.
Aber ich bin mir bei meiner Kiste sicher, wenn ich auf Reserve geschaltet habe noch mind. 50 km zu einer Tanke zu kommen.
Das ist bei Touren in Frankreich manchmal nicht ganz ohne...


Gruß Chef

[Linrade]

[...]
Dann noch einen neuen Dichtsatz und gut ist. Da kannst Du auch einen für das C-Modell nehmen. Sieht auf dem Bild jedenfalls gleich aus.
http://cgi.ebay.de/Benzinhahn-Rep-Satz- ... 35a4ac4104
[...]
Gruß Chef

Schau mal den hier: sieht optisch auch gleich aus, kostet aber die Hälfte

http://cgi.ebay.de/Benzinhahn-Reparatur ... 29fe4977a0

Sooo viele unterschiedliche Benzinhähne wird sich Kawa schon nicht geleistet haben, oder?
Mit Versand allerdings teurer als das Louis Teil wenn man es abholt