KAWASAKI KLR Forum

Hallo beisammen,

ich hätte da mal ne Fräge zum Frostschutz. Soll die Brühe irgendwann mal grundsätzlich gewechselt werden oder kann die drinnbleiben wenn der Frostschutz hoch genug ist ?? Ich lese nämlich diesbezüglich immer wieder gegensätzliches. Die einen sagen wechseln, die anderen sagen drinlassen....

Grüße
Pit

Sowohl Kawasaki als auch Clymer sagen alle 2 Jahre bzw. 30000km.

Hallo,
ich hätte jetzt auch gesagt, daß das Kühlwasser alle paar Jahre gewechselt werden sollte. 2 Jahre... ok, denke daß 3 oder 4 Jahre auch nichts kaputt machen...
Wie war das nochmal? Frostsschutzmittel für Alu geeignet und mit destiliertem Wasser befüllen.

Gruß
Klaus

Nordlicht hat geschrieben:Sowohl Kawasaki als auch Clymer sagen alle 2 Jahre bzw. 30000km.

Und warum?


Gruß Chef

Chef hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:Sowohl Kawasaki als auch Clymer sagen alle 2 Jahre bzw. 30000km.

Und warum?


Gruß Chef

Bin ich Jesus? Wächst mir Gras aus den Taschen?
Was weiß denn ich? Steht so im MM.

Du kannst Fragen stellen...

wasn MM? die bibel für klr-fahrer?

Nordlicht hat geschrieben:

Chef hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:Sowohl Kawasaki als auch Clymer sagen alle 2 Jahre bzw. 30000km.

Und warum?


Gruß Chef

Bin ich Jesus? Wächst mir Gras aus den Taschen?
Was weiß denn ich? Steht so im MM.

Du kannst Fragen stellen...

Entschuldigung, dass ich gefragt hab'.

Ich hatte vermutet, Du hättest dafür technisches-/physikalisches oder sonstiges Hintergrundwissen und könntest erklären, warum man das machen sollte.


Gruß Chef

MM=Maintenance manual, so sagt man in der Luftfahrt.

Hier das -kurze- Ergebnis einer Recherche:

The life of the antifreeze depends on it's ability to inhibit corrosion. Silicates, phosphates and/or borates are used as corrosion inhibitors to keep the solution alkaline. As long as the antifreeze remains so, corrosion is held in check and there's no need to change the coolant. But as the corrosion inhibiting chemicals are used up over time, electrolytic corrosion starts to eat away at the metal inside the engine and radiator. Aluminum is especially vulnerable to corrosion and can turn to Swiss cheese rather quickly when conditions are right. Solder bloom can also form in copper\brass radiators causing leaks and restrictions. So changing the coolant periodically as preventative maintenance is a good way to prevent costly repairs.

Vielen Dank für die hilfreichen Antworten !!

Da ich nicht weiss, wie alt die Brühe ist, werd ich die bei beiden Moppeds rauschmeißen, auch wenn der Frostschutz hoch genug sein sollte.

Viele Grüße aus "Hessisch Toscana" !

Pit

Also wenn ich da auch mal was zu sagen dürfte...ich wechsle meine KüFlü jährlich... :schlaumeier:

Grund: hab meine Betzi gebraucht und in einem erbärmlichen Zustand gekauft und hatte beim ersten Ablassen braune Plörre im Kreislauf und braunen Schlamm im Überlaufbehälter. Und wenn das Wasser im Herbst wieder braun ist....lasse ich es ab und gönne dem Motor destilliertes Wasser und Antikorrosions-Frostschutz. Und siehe da: allmälig lässt das braune "Nachfärben" immer mehr nach. :ja: