KAWASAKI KLR Forum

Moin moin

Ich habe da ein Problem, wollte heute mal eben schnell den Kettensatz wechseln
Tante Louis hatte ihn grad für 89,96€ im Angebot
aber habe da ein Problem mit dem Bolzen der Schwinge.
Ich wollte eine Endlos Kette einbauen, aber dieser Scheiß Bolzen bewegt sich keinen Miliimeter.
Die Mutter lösen, kein Problem. Mit dem Schlagschrauber läßt sich der Bolzen drehen.
Habe zuerst mit nem 500 Gr. Hammer versucht den Bolzen aus zu Treiben, scheiße nichts passiert.
Also großer Lehman, Mutter im Arsch und der Bolzen hat sich nicht bewegt
Das ganze nochmal, nachdem ich alles mit WD40 eigeölt habe, keine änderung.
Diese ganze Prozedur hat sich über 3 Stunden hin gezogen.....

Normalerweise mach ich sowas in ca. 1,5 Stunden.

Hat einer von euch noch ne Idee, außer nen Brenner zu nehmen, und das ganze Möp zu verschrotten ????
Man bin ich Sauer

Wundert dich das?

Das Forum ist voll mit solchen Freds.

An der Achse sind schon viele verzweifelt - aber jeder hat sie früher oder später rausbekommen.

Also Geduld.... die entsprechenden Maßnahmen hast Du ja schon ergriffen (WD 40, heißmachen... und statt dem 500g Pupsi vielleicht mal 'n Vorschlaghammer nehmen ).


Gruß Chef

Moin Chef

Habe ich ja schon alles versucht, ein Lehman ist ein 5Kg Vorschlaghammer

Werde es heute noch mal versuchen.
Habe die Achse über Nacht einwirken lassen.
mal sehen ob es heute geht !!!
Ansonsten hilft da wohl nur der Brenner

kleiner tip. die achse während dem hämmern etwas drehen. da hat sich ein grat an der achse von den lagern gebildet, außerdem oft passungsrost. kriechöl ist ne gute idee, wenn es dann an die stelle kommen kann.

j.weber hat geschrieben:...
Ansonsten hilft da wohl nur der Brenner

Es wurde auch schon mit der Flex erfolgreich die Achse eliminiert...und dann ne neue verbaut. Die Laufbuchsen sind wohl die Schuldigen. Habe meine auch schon mit nem 5 kg Fäustel bearbeitet - ohne Erfolg. Habe es dann eben so gelassen. Sie dreht, wird von außen immer wieder mal geschmiert und tut sonst ihren Dienst...mehr kann man einfach nicht erwarten....
@rattfield: Genau so isses - Passungsrost...schönes Wort :evil:

Soi
die Schwinge ist raus
Ein hoch auf die Flex
Leider hat die Schwinge die OP nicht Überlebt

Hat jemand von euch noch ne Schwinge mit Achse ????

Hier ein paar Fotos von der OP

Das mit der Flex war kein Aufruf zur Tat...nur als Beispiel des Worst Case gedacht...
Und ich dachte Du flext dann eher die Achse als die Schwinge ab...

hast du echt die schwinge durchgeschnitten um dein kettenkit zu wechseln

like a pro...jetzt bringts dir auch nichts mehr das das kit im angebot war
ich hätte das ja ehr mit roher gewalt nochmal versucht....und zur aller letzten not hätte ich die achse durchgesebelt aber nicht die schwinge

aber ist ja jetzt eh zu spät...
für 50-60€ bekommst schon was

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40

lackier die gleich einmal über vorher
mfg

Habe ich ja versucht, linke seite kein Problem.
aber auf der rechten Seite, nur Scheiße. Da war auch mit dem Brenner nichts zu machen.
Die achse hatte voll gefressen. der Vorbesitzer, oder Mechaniker hat wohl noch nie was von Fett gehört.
Das war da alles furz trocken. werde Jetzt die ganze Umlenkung und so neu mit ordentlich Fett zusammenbauen.
Vieleicht werde ich mir da noch ein paar Schmiernippel einbauen, sodas man da ab und zu mit der Fettpresse ran gehen kann, den wer gut schmiert, der gut fährt
Habe grad in der Bucht ne komplette Schwinge für 30€ gefunden.
Gottseidank ist das Wetter hier grade sehr bescheiden, sodas man nicht auf die Idee kommen könnte ne runde zu drehen.
Wie gesagt, werde jetzt alles neu machen.

Also ich nehm immer nen Druckluftmeissel, damit bekommste selbst die rostigste Steckachse raus.
Ne Schwinge zerflexen is auch ne Nummer, hab ich noch nie gesehen.
Da hätteste eher nen Kette mit Clip oder Nietschloss nehmen sollen.