KAWASAKI KLR Forum

Startprobleme wegen mangelnder Batterieleistung :
Habe meine Tengai vor ca. einem Monat mit "neuer Batterie" gekauft.
Tathergang seit dem :
Beim Verkäufer aus der Garage geholt, Choke, Anlasserknopf, läuft, juhuu.. ! Aufgestiegen, 300 mtr. gefahren, am Knopf ausgeschaltet, Zündung mit Licht blieb an, 3-5 min. Sichtkontrolle für Kauf, dann wieder starten, Pustekuchen, Batterie leer, warum ?
Gott sei dank geht's bergab, also rollen, Gang rein läuft, zurück zum Verkäufer, der versichert "neue Batterie", also an's Ladegerät, Kaufabwicklung, Eintopf besteigen, starten, läuft, juhuu..!
400 km nach hause geritten, mit viel Spaß !!
Daheim morgens aus der Box geholt, Licht war an, starten, erst ohne Choke, will nicht, nochmal mit wenig Choke, will nicht, mit voll Choke, jetzt wollte sie aber, ..denkste, Batterie platt !
Kurze Ladung mit Ladegerät und starten .... , läuft !
Das passiert ständig, also wenig starten und viel fahren ??
Bin nun die ganze Zeit bei Kurzstrecken ohne Licht oder mit Standlicht gefahren, damit sich die Energiequelle erholen konnte. Ist aber nicht das "gelbe vom EI".
Jetzt stand sie zwei Tage in ihrer Box, also heute früh mit Entzug (sie und ich) an die Luft, starten, ohne Licht aber ....., Batterie platt !!!! Nach zwei Tagen !!??
Ladestrom ist gut, Batteriespannung ist gut, Zellen sind heil ! Wer weiß Rat, ist das normal bei unseren Eintöpfen ?
Es wird Winter Freunde und die Temperaturen werden fall, was dann ??
Bei meiner 600'er Yamse (4-Zylinder. Tourenbike) habe ich solche Probleme nicht.
bis denne
Franky

Neue Batterie heißt ja nicht, dass die auch vernünftig vollgeladen wurde.
Die meisten kaufen eine neue Batterie, befüllen die und dann wird gestartet und (meistens nur kurz) gefahren.
Kann man den Leuten gar nicht übel nehmen - sie wissen es einfach nicht besser.

Am Besten eine neue Zündkerze verbauen (sollte man nach dem Gebrauchtkauf eh machen) und das Startverhalten dann nochmal beobachten (bei den aktuellen Temperaturen eher mit voll gezogenem Chocke).
Stellt sich keine Besserung ein - neue Batterie kaufen, befüllen, anständig volladen und dann erst fahren.
Erst wenn diese Maßnahmen auch nicht helfen, würde ich in eine vertiefte Fehlersuche einsteigen...


Gruß Chef

Stimme Chef da grundsätzlich zu.

Hatte der Verkäufer gesagt wann die Batterie neu rein gekommen ist? Wenn das Ding vor zwei Jahren gekauft und der Hocker in der Zeit nur 500 km bewegt wurde ist die für den Verkäufer "neu" (gefühlt) aber du kannst das Ding wegwerfen.

Wenn die Ladespannung stimmt klingt das jedenfalls ziemlich eindeutig nach einer kaputten Batterie.

Gruss Jo

Und wieder rufe ich in die Runde:
Limaregler.....
Genau die Symptome wie bei mir vor 2 Jahren. Neue Batterie rein, gelaufen und 100km gefahren. 2 Tage starten ohne Probleme, 3. Tag - Sense...
Auf jeden Fall den Regler mal durchmessen.
Die Profis bitte mit Erklärung vor...

Laut Verkäufer ist sie erst vor drei Monaten gekauft und eingebaut. Werde Ihn anrufen und ihm anbieten, ihm die Batterie (entleert) per Post zurück zu schicken, damit er sie reklamieren kann.

Die anliegende Ladespannung hast du gemessen, oder?
Runter gefallen oder das Mopped umgefallen ist nicht und der Säurestand der Zellen ist auch OK, ja?

Was macht das Ding am Ladegerät ? Schaltet nicht etwa schon nach ner Stunde ab und zeigt voll an? Welchen Ladestrom nimmt die Batterie auf?

Am schnellsten ist ne Prüfung unter 100 A Last...

Das wär so die Checkliste für den Anfang...

Gruss Jo

Danke Dir Jo
für die Tips, werde alles cheken wie angesagt und Vollzug melden.
Aber jetzt 'is Sonntagfrüh 1.30 Uhr und ich ziehe mit Büffel und Planwagen (Pickup L200 und Wohnwagen) auf'n Treck nach Hamburg zum Fischmarkt und auf'e Mädchenmeile und toten Fisch kauen und ..... !
Möchte 'ne Woche dort biwaken, dann werde ich mir meinen Eintopfgesellen wieder vornehmen.
Bleibe aber mit Rauchzeichen im Forum.
bis denne .........
Franky