KAWASAKI KLR Forum

Hallo,
Bin neu hier bei euch. Habe letzte Woche ein KLR 650 mit Bj 2003 und 8200km gekauft. Das Gute Stück stand jetzt 1 Jahr beim Verkäufer in der Halle. Hab Freitag neu TÜV gemacht und Sie angemeldet. Jetzt zum Problem.
Sie springt ohne Probleme mit Choke an und läuft auch sauber im Stand und auch ohne Choke. Bei der ersten Probefahrt ging sie nach ca 1km während der fahrt aus/nimmt kein Gas mehr an. Nach dem ausrollen springt sie im Stand wieder an, nimmt aber kein Gas mehr an und geht aus beim Gas geben. Mit Choke drin läuft sie mit höherer Leerlaufdrehzahl und ich konnte mich so im Leerlauf nach Hause schleppen. Zuhause erst mal vollgetankt und danach wieder kurze Probefahrt und das gleiche wieder.
Wer kann mir weiterhelfen?

Danke schonmal

Hatte mal so ein ähnliches Problem bei meiner 600er. Da bekam sie dann ab einer bestimmten Drehzahl keinen Sprit mehr. War der Entlüftungsschlauch.

Dann schau ich mir die entlüftung morgen mal an.
Rückmeldung kommt
Danke

Genau aus dem Grund wird meine KLR nie einen Kfz Mechaniker kennenlernen.
Ich kann es nicht glauben.
Armes Deutschland.

Nordlicht hat geschrieben:Genau aus dem Grund wird meine KLR nie einen Kfz Mechaniker kennenlernen.
Ich kann es nicht glauben.
Armes Deutschland.

Spitzen Begrüßung, Nordlicht.
Aber irgenwo hast Du ja Recht...

@AlexKr.
und Willkommen

Auch dir sei geraten, den Vergaser auszubauen und ultraschallen zu lassen.
Mit ziemlicher Sicherheit ist die Hauptdüse/das Mischrohr verstopft.
Also Vergaser ausbauen, zerlegen und alles gründlich reinigen und zwar im Ultraschallbad.
Schon mal in den Tank geschaut? Alles verrostet?
Jedenfalls kann ein zusätzlicher Benzinfilter nix schaden...


Gruß Chef

Hallo Chef,
Ja tolle Begrüßung hier muss ich mal sagen.

Die Hintergründe des Problems und die möglichen Ursachen sind mir schon klar. Dachte nur ich bevor ich anfange zu zerlegen und zu überprüfen frag ich wo bei der KLR die Probleme liegen um mir unnötige arbeiten zu sparen.

Trotzdem danke für die Antworten.

Tank ist absolut sauber. Sprit ist auch neuer drin.

... war in Bezug auf die Frage vielleicht nicht ganz so clever, hier rein zu schreiben, was Du beruflich machst...

Und das dann ganz feige rauseditieren ist fast noch schlimmer

So, jetzt mal Spaß beiseite:
Das ist kein KLR-typisches Problem, nach was sich das anhört.
Sondern eher nach einem Problem, das fast alle Vergasermotorräder haben, wenn sie eben jahrelang nur in der Ecke stehen und der Vergaser gemütlich zuharzt.
Egal ob die jetzt ein Jahr in der Halle stand - viel bewegt wurde die vorher auch nicht.
Die Jahreslaufleistung liegt ja unter 1tkm... da muss man mit sowas immer rechnen.
Also nochmal mein Tipp: Vergaser raus, Zerlegen, Ultraschallen und wieder zusammen-/einbauen.
Schaden kann das auf jeden Fall nicht.
Wenn das Problem (wieder Erwarten) dann immer noch besteht, meldest Du dich hier einfach nochmal, dann wird weiter überlegt.


Gruß Chef

Ah, bei Dir ist sie gelandet und hat uns auch nen neuen Fori gebracht, fein.
Lass mich raten, sie ist schwarz.

Willkommen hier und viel Spaß.
Lass Dich nicht vergraulen, sind alles feine Leuts hier mit jede Menge schrägem Humor und einer klasse Diskussions- und Streitkultur.

Das mit dem Vergaser sprang mich auch direkt an.
Hier mal mein Grundstein zu einem eigenen Braunkohlerevier (Zitat: Jo)



Nur war die Abstinenz wesentlich länger. Da waren einige Düsen schon so urwaldmäßig zugewuchert, dass nur neu half...

Hier was zu deinem Verdunster:
Videoserie:
Text: http://www.gadgetjq.com/keihin_carb.htm

Ja ja, immer das Gleiche....unsre Hocker wollen täglich bewegt werden.

Trotzdem; erstmal herzlich willkommen hier!

Gruss Jo

Ja sie ist schwarz. Woher kennt ihr die KLR?