KAWASAKI KLR Forum

Weißer Rauch - neuer Papst...blauer Rauch bei der Tengai?...
Wir vermuten die Ventilschaftdichtungen. Tritt aber nur im Schiebebetrieb auf...leider beim Passfahren nicht zu vermeiden...
Stimmt die Diagnose?
Kilometerstand: 84800

Kann sein, muß nicht.
Ein Druckverlusttest bringt genauen Aufschluß.
Vielleicht sind jetzt dann mal Kolben/Ringe/Zylinder verschlissen.

Nach 85 tkm auf dem ersten Kolben ist das doch kein Wunder.

Wie Du in deiner Signatur selber schreibst, wird's höchste Zeit für'n Wössner samt Ringen + Zylinderschleifen.
Und wenn bei der Aktion der Kopf eh' runter ist, erneuert man sinniger Weise auch gleich die Ventilschaftdichtungen.


Gruß Chef

Hmmpf...also doch...tja, dann werd ich wohl in den sauren Apfel beissen müssen. Erstmal sparen ist dann angesagt...

Blauer Rauch beim Beschleunigen und Last = Kolbenringe

Blauer Rauch im Schiebebetrieb oder abtouren (also Gas wegnehmen) Schaftdichtungen.

Blau-Grauer Rauch aber ist ein zu fettes Leerlaufgemisch in Verbindung mit leichtem Ölverbrauch, was die KLR ja so oder so hat mit der KM-Leistung.

Drucktest kannst Dir sparen, ein Kompressionstest kannst machen, hilft dir aber bei der Problembeseitigung auch nicht weiter.

Welche Ölviskosität fährst Du?
Wenn Du 10W40 oder gar noch dünner fährst, kannst Dir eine Zeitlang evtl. mit 20W50 helfen und den Ölverbrauch und das nebeln ein wenig eindämmen.

So oder so aber wirds Zeit, das TopEnd einer Revision zu unterziehen, dann hast da wieder Ruhe.
Aber WENN, dann richtig und alles.

LG
Martin

@NiceIce
Einspruch euer Ehren!!!
Hatte mal ein Jahr lang 20W50 drin, Jörg kann es bezeugen, im Harz früh beim Anlassen, ein alter Lanz Bulldog ist ein sch.. dagegen, Ölverbrauch ca. ein dreiviertel Liter auf 1000 km.
Fahr jetzt wieder 10W40 und der Ölverbrauch ist gesunken auf ca 0,3 L auf 1000 Km.
Fahr immer das Motul Öl, komm da günstig ran.
ääähhh Km Stand so ca. 28000 km.

Und da ist sie wieder, die Öldiskusion

Ich fahr FUCHS Titan Universal XT SAE 20W/50

Grünen Gruß



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Nach der letzten Wapu- Schlacht hatte ich wieder das normale 10W40 Teilsynthese von Tante Luise...
Da das ganze aber nur beim abtouren auftritt, hoffe ich mal, daß es noch ne Weile geht, und ich genug ansparen kann... :/

also wenn es nur im Schiebebetrieb ist tippe ich auf auch die Ventilschaftdichtung, da bei einer beschädigten Ventilschaftdichtung Öl in den Brennraum gesogen wird.