nachdem ich die XR gemessen habe, dachte ich, schließ mal die KLR an, wenn du schon dabei bist.
Nach Installation des Leo ging der Spritverbrauch um ca. 10-12% zurück und das muß ja irgendwo herkommen.
Also, Lambdasonde rein und Testfahrt gemacht.
Lag der Leerlauf noch bei 13.3:1, (Schraube schon 3.5 Umdr raus) ging es gleich drüber bis ca.3000 Umdr. in den mageren Bereich hoch bis ca. 15.2:1.
Beim Abtouren habe ich sogar Werte oberhalb von 16 gesehen und das entsprechende Bollern dazu gehabt
Oberhalb von 3200 bis 5500 lagen wir so zwischen 13.2 bis 13.7, das ist gut und gewollt.
Zwischen 5500 und 6500 wird sie dann mit bis zu 14.3 etwas magerer. Da wir uns in dem Bereich aber so gut wie nie aufhalten, ist ein Wechsel auf eine 145er mit den dazugehörigen Nadelspielchen mMn nicht gerechtfertigt, denn sobald es wärmer wird und ich ein paar Höhenmeter dazugewinne, erledigt sich das von selbst.
Ich habe also heute die originale 40er LLD gegen eine 42er getauscht und alles ist wieder in Butter.
Inhabern eines Leo sei der Wechsel nahegelgt.
