KAWASAKI KLR Forum

Servas Ihr Orakels.

Ich versuche verzwefelt, Daten zur Kawasaki KL 500 B, Erstzulassung 03/91, zu bekommen, da ich plane, mit Kollegen nächstes Jahr die Ligurische Grenzkammstrasse zu fahren.

Die Auserwählte ist günstig, aber mehr als Baujahr und Einzylinder habe ich vom Besitzer nicht rausquetschen können.

Weiss einer der hier anwesenden, was die KL500B für ein Ableger ist?
Gewicht?
Doo auch zu machen?

Auf den wenigen Bildern sieht sie aus wie eine Tengai, aber die soll ja den 2Ender GPZ Motor haben.

Ich würd mich freuen von euch zu lesen.

LG
Martin

Die Tengai 500 ist eine KLR. Das gleiche wie eine 650 nur eben mit weniger Hubraum wegen eurer Versicherungsgeschichten.

Was du meinst mit dem GPZ Motor ist die KLE500. Ganz was anderes.

Ah, also sehe ich das Richtig, das die KL 500B DOCH eine Tengai ist, aber eben nur mit Eintopf?

sozusagen also eine KLR 500?

Hast Du da auch daten zu wie Gewicht z.B?

Und wenns der KLR Motor ist, muss ja sicher das Doo auch gemacht werden, wenn ich mich hier richtig durchlese.

30 KW reichen locker aus, für alles andere hab ich ja meine Elefant.

LG und danke schon mal.
Martin

KL500B = KLR500B !

Bei meiner 650er steht z.B. auch KL650A im Schein.

Und was heißt " Tengai, aber eben nur mit Eintopf ? " Es gab nie Tengais mit zwei Zylindern ...

Doo Problem haben die Kisten genauso

genau, haben meine Vorredner ja schon alles erwähnt, ist ne normale einzylinder tengai, aus steuer- oder versicherungsgünden jedoch mit reduziertem Hubraum auf 500ccm.
außerdem könntest du die ligurische mitlerweile auch mit ner gpz oder ner goldwing fahren die haben dort vor zwei Jahren alles plan geschoben. kein geröll mehr, keine steinstufen mehr... aber eventuell habt ihr ja glück und es sind mitlerweile ein paar muren drüber gegangen, die nicht direkt weggeräumt wurden...

Also, hier erfährt man ja Sachen............Danke euch.

Ich kenn zwar viele Mopeds und Motorräder, aber eben nicht die KL oder KLR.

Zur Grenzkammstrasse, wenn die platt geschoben ist und noch so ist, ist es halt so, es geht ja auch nicht nur um diese Strecke.

Der Wiedereinstieg in die Enduro-Klasse ist für mich spannender.
Schlechter als Damals (is auch schon über 30 Jahre her.....wie die Zeit vergeht) meine Enduros kann eine KLR ja nicht sein.

Und Hardcore ist eigentlich nicht geplant, einfach bisserl Gatsch hupfen und schaun, ob meine Alten Knochen Spass dran haben.

Und da die KL500 1 Euro pro ccm kostet, halten sich die Kosten auch in Grenzen. Zerreist es mich oder die Kleine, ist das halb so wild.

Technisch komm ich schon klar, wenn ich die Anhaltspunkte kenne, DOO-Werkzeug hab ich ja noch, ein DOO wird sich sicher auffinden und der Rest kommt, wie es kommt.

Eine DR 750, eine DR500 und eine weitere KL 500 sind auch im Auge, obwohl die 750er DR eigentlich zu hoch und zu schwer ist für mich 1,74er Zwerg.

HÄTTE ich 3000 Euro, wär die angebotene Cagiva Elefant 750 Lucky Explorer mein favorit, dann würd ich mit meiner 750er AC ins Gelände, aber das geld hab ich leider nicht.

Ich Danke euch nochmal für das Feedback und die Infos, ich meld mich wenns was wird.

LG
Martin

Nochmal zum Verständnis: KL500 oder KL650 usw sind die Typenbezeichnungen.

Man spricht aber die Handelsbezeichnungen aus. Also KLR500 und KLR650 !

Also fährst du eine KLR500 Sonst wissen nur die wenigsten was eigentlich gemeint ist

Und Gewichtsmäßig dürfte die KLR500 nicht viel weniger als die 650 wiegen.
Ansonsten sind die technischen Gegebenheiten bis eben auf den Hubraum gleich.
Hast auch Bilder? Ich denke, die Form ist eher die einer A nicht unbedingt eine Tengai B....

Da Google im Raum Süddeutschland/Österreich mal wieder defekt ist...

Ja sowas. Ich kannte nur die A - Version in 500ccm....