KAWASAKI KLR Forum

In letzter Zeit fiel mir auf, aufm Heimweg in einer langgezogenen großen Kreuzungslinkskurve, wollte der 2. Gang partout nicht schalten lassen. Erst bei geradeauslauf ging er dann wieder rein.
Konnte das jeden Tag reproduzieren.
Zu Hause mal die Tengai auf den Hauptständer gestellt und mir Gedanken gemacht.
Dann beim Blick aufs Ölschauglas bemerkt, daß gar kein Öl zu sehen ist???

Also Öl ausm Keller und nachgefüllt. Obwohl sie ca. nen dreiviertel Liter auf 1000km nimmt, habe bisher immer nach dem 2. tanken kontrolliert und alles war gut.
Erst nach einem Liter war der Stand wieder auf Glas obere Marke.
Seitdem auch wieder keine Schaltprobleme...
Also: IMMER Öl checken... :zustimm:

Wie steht bei dir so schön " Wössner demnächst".
Ich glaube du solltest das etwas vorziehen

Suntzun es wird echt zeit fürn Wössner =)

Ich weiß, ich weiß. ...aber die 1200 bis zur 100k schaff ich noch. ...
Danach trete ich mit Jörg in die Verhandlung

@ suntzun
recht so

ich hab auf beiden unter 60k. aber eine möcht ich bis zum sterben auf über 100k bringen.
ansonsten wär ich kein alteisentreiber.

Suntzun hat geschrieben:Ich weiß, ich weiß. ...aber die 1200 bis zur 100k schaff ich noch. ...
Danach trete ich mit Jörg in die Verhandlung

Dann bauen wir da gleich noch ein C Geztriebe mit der guten Ausgangswelle ein.... Habe da noch 2 Rumpfmotoren mit Doo Schaden da, dann auch gleich auf C Gewichte um

Neue Ausgleichskette wird wohl auch fällig, die 2. hat ja auch schon knapp 50Tkm aufm Buckel. ..

Oh Oh Oh..... das wird teuer