KAWASAKI KLR Forum

Hallo zusammen,
ich melde mich nach sehr langer Zeit der Abstinenz auch mal wieder (das spricht ja auch irgendwie für die gute Qualität des Bocks )
Erstmal vielen Dank an die Administration, dass ich nicht rausgekickt wurde - Das hab ich in anderen Foren auch schon anders erlebt )

Ich hab festgestellt, dass die Gute am Benzinhahn leckt...
Nach abziehen des Benzinschlauchs am Hahn hatte ich dann den Winkelstutzen in der Hand.
Als ich ihn mal näher unter die Lupe genommen habe, hab ich gesehen, dass dieser mit einer Nut versehen ist.
Eine Dichtung / O-Ring konnte ich aber keinen finden....
Habt Ihr eine Ahnung, ob da überhaupt eine / r reingehört, oder dichtet sich das durch den Druck selbst ab?
Nach fleißiger Recherche im Netz konnte ich leider keine Antwort oder Ersatzteil dafür finden.....

Ich würde gegebenenfalls auch einen neuen Hahn verbauen - allerdings konnte ich auch hierfür nichts unter 80€ finden, es sei denn, es kommt aus China oder USA.... Lieferzeit bis Mitte Juni
Die üblichen Verdächtigen haben unter Modelsuche leider keine im Soriment - nur irgendwelche Universalhähne...
Was verbaut Ihr denn im Austausch, und woher bezieht Ihr die?
Achja, hab auch schon Diskussionen mitbekommen, bei denen die Frage im Raum stand: mit oder ohne Unterdruck....
Wie ist denn da Stand der Dinge?

Danke für den Link
Die habe ich auch schon gefunden.
Das sind die Modelle aus USA und China, die ich meinte.
Zum Einen haben die Beide eine recht lange Lieferzeit, und zum Anderen ist der aus China - zumindest nach dem Bild, kein Unterdruckhahn.
Für das Teil für 98€ bin ich etwas zu geizig. Die Hälfte wäre auch okay
Und bei den Reparatursets kann ich keine Dichtung / O-Ring für den Stutzen erkennen.
Oder bin ich mit Blindheit geschlagen?

Vielleicht hilft dir das beim :
https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 0_6a5c.gif

Kawasaki Artikelnummer: 51023
Auf ebay zum Beispiel für 25,19€, kostenloser Versand aus Oberhausen in Deutschland:
https://www.ebay.de/itm/Benzinhahn-Kraf ... Sw1J1dGgUu
usw...

du hier: https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=51023%20Kawasaki

Das gleiche hatte ich an meiner auch schon, nur dass der Stutzen bei 130 auf der Autobahn raus vibriert ist und ich dann sinnlos Sprit auf der Bahn verteilt, statt sinnvoll verbrannt habe. Vom plötzlichen ausgehen mal nicht zu sprechen. Ich hab das Teil danach ganz pragmatisch wieder rein gedrückt (inkl, Rohrzange als "Verstärker") und beobachte jetzt mal. Hält schon wieder ca. 1000km und manuelle Rüttelkontrolle sagt: bombenfest.

Falls er wieder raus rüttelt ist die nächste Iteration mit Schraubensicherung.

Laut Explosionszeichnung ist das kein loses Teil (verpresst ab Werk?) und auch ohne Dichtung.

Danke schon mal für die Antworten
Ich war heute beim Freundlichen KFZ-Zubehörhändler um diverses Material zu holen.
Hab dort vom Senioschrauber einen Tip bekommen......
Ich werd das die Tage mal versuchen, und wenn es wirklich klappen sollte, diesen dann auch hier veröffentlichen.

@Barthoxx:
Hast Du den Stutzen mit der Zange mit richtig Kraft reingepresst, oder nur "handwarm" reingedrückt.
Du schreibst ja zur Rüttelkontrolle: "hält bombenfest"

@KLR650Tengai:
Danke für Deine HIlfe.
Der Link aus Obertshausen ist preislich durchaus okay.
Allerdings hat dieser Hahn eine Aufnahme mit Innengewinde.
Bei mir ist der Hahn aufgeflanscht.
Jetzt bin ich etwas verunsichert, ob der Flansch original ist, oder das mit dem Innengewinde....
Die "Explosionszeichnung" aus dem ersten Link zeigt ja auch einen Hahn mit Flansch...
Die US-Versionen aus dem letzten Link machen mir einen vernünftigen Eindruck.
Wegen:
A) Mit Flansch
B) Mit Unterdruckanschluss
Wenn die Versuchsreihe, die ich starten will in die Hose geht, werde ich wohl in den sauren Apfel beißen, und die lange Lieferzeit in Kauf nehmen

Zange+Kraft - mit der Hand ist das aktuell nicht mehr zu bewegen...

Kurzes Update:

Die Version des Senior-Schraubers (Den Stutzen mit einem Dorn etwas aufweiten) hat nicht funktioniert.
Auch der Versuch, ihn mit einer geeigneten Zange und hohem Kraftaufwand "einzupressen" ist gescheitert.
Er saß danach genau so lose, wie vorher....
Ich werde jetzt so ein Teil bestellen, und mal schauen, ob´s passt.....

Übrigens:
Der Stutzen am Vergaser ist auch drehbar, lässt sich aber nicht einfach rausziehen (mit Kraft hab ich es nicht probiert....)
Weiß der , wie die das Teil befestigt haben, bzw. welches Teilchen an meinem Hahn fehlt, weil es nicht hält....