KAWASAKI KLR Forum

Wird eine an die Gabel geklemmte Polisport Maske sein.

Fahrgestellnummer und Foto wären wichtig.

Das Teil sieht aber gar nicht original aus.

Wie im Teilekatalog zu erkennen, hier 650C, gab es für Deutschland eine Extrawurst.

Ja, das Federbein wird üblicherweise unten durch die Schwinge rausgezogen. Dauert keine 5 Minuten.

Das B Bein ist ein paar Millimeter kürzer als das der A.
Alle Federbeine sind untereinander austauschbar.
Die C hat eine billigere Ausführung, die nur durch Ausbau verstellt werden kann und nicht reparabel ist.

Die A gab es in den Baujahren 1987 bis 2007.

Eine 1/4 Zoll 13er Nuß auf eine kurze Verlängerung und vorsichtig von innen nach außen ausschlagen.

Mir stellt sich die Frage wie Nickname an das Werkzeug kam, ohne einen einzigen Post im Forum zu haben.
Er muß ja den Vorbesitzer direkt per PM angepingt haben, der es ihm dann hintenrum zugeschickt hat.

Nein, das muß nicht eingetragen werden, denn die A und die B laufen unter der gleichen Typenberechtigung. Die B hat auch eine Breite von 1.85.

Moin, deine Theorie ist völlig korrekt. Das C Ritzel ist 3mm breiter als das der A. Ich selbst habe schon das 17Z Ritzel für eine A mit Shim auf meiner E gefahren. Passt. Ein neues Ritzel, JTF511, Sunstar 35915 wenn es doppelt so lange halten soll, reicht da völlig aus. Die Welle vom Rost zu befreie...

Habe ich auf jeden Fall so mit Beiwagen noch nie gesehen... Auch in den Fachzeitschriften nicht - und ich lese doch einige. Ähem... https://www.google.com/search?client=opera&hs=y41&sca_esv=053903a76464d342&q=klr650+sidecar&udm=2&fbs=ABzOT_DDfJxgmsKFIwrWKcoyw2Rf7ED7CYyDAoRz3agYV...