KAWASAKI KLR Forum

Ich war letzte Woche beim TÜV mit einer anderen Karre. Baujahruntypisch keine EG-Betriebserlaubnis in den Papieren, also vorgehensmäßig das Gleiche. Reifenfabrikatsbindung gem. Hersteller beachten, die Gummis gibt's nicht mehr und logischerweise was anderes montiert. Seit Jan. 2025 sollen die alten ...

Einspeichen ist ... manche sagen eine Sch...Arbeit, manche nennen es eine Kunst.

, ich hab mich immer gedrückt

Chef hat geschrieben: ↑07.03.2025, 10:05
Genauso weitgehend komplette A-Modelle, wo "nur" der Scheinwerfer umgebaut wurde nach dem Vorbild der 600er...
Fotos könnten helfen.

Wer macht denn sowas?

Fest verbauter Heckrahmen (Alu), gekürzt und umgeschweißt mit Rechteckprofilen 20x40mm - Kommentar des Graukittels "Ist dein Arsch, der aufs Hinterrad klappt".

Hatte ja nur 180 PS, die Karre.

Aber der Heckrahmen hielt 65K km... bis zum Verkauf des Hobels.

Die Leitung ist .... bemerkenswert!

Manfred220 hat geschrieben: ↑04.03.2025, 21:46 Habs ja verstanden. Bin diese Woche Vorstand im Deppen-Club 650A...

Es gibt n Deppen-Club?

Bewerbe mich um nen Vorstandsposten.... hatte da auch so n paar... Vorkommnisse

Wer war damals in Soltau dabei?

Bis die Jungs aus Hamburg das Werkzeug geholt hatten hatte J.Weber auf der Colakiste das ausgelaufene Beinchen seiner Tengai getauscht, unter 10 min.

Gude!

S Wispertal, da biste ja ganz in der Näh vom Jason. Schöne Moppedgegend!

Viel Schbass beim KLR-Treiben.

Ist normalerweise nicht eintragungspflichtig.

Für die Sigmas gibt's Beleuchtung, Kontroll-Leuchten Fernlicht und Blinker dazu und gut.
Auf ner anderen Karre hab ich nen Koso Digital drin, hat auch keinen Prüfer oder die Rennleitung interessiert bisher.

Sieht mir nach nem Beiwagen von ner Sachsen-Harley aus, die sind recht einfach an fast alles dranzubasteln