Hallo zusammen,
ich bin mir nicht sicher was mein Moped für eine KLR ist. Also A oder B. Sie ist EZ 11/1988 hat aber einen Scheinwerfer, der sich beim lenken mit bewegt, was die A meines Wissens nicht hatte. Kann mir jemand noch ein paar Unterschiede sagen, dass ich jetzt weiß was ich hab?
LG
Flo
Klr 650 Identifizieren
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Re: Klr 650 Identifizieren
Mir ist noch nie eine Tengai, also B (bei der der Scheinwerfer übrigens auch nicht mitlenkt), mit EZ 11/'88 über den Weg gelaufen.
Da kann man mit 99,999%iger Sicherheit davon ausgehen, dass der Rahmen von einer 650A ist.
Wer dann was, wie umfangreich umgebaut hat, steht auf einem anderen Blatt.
Könnte auch ein komplette C sein, die w/Rahmenschaden oder z.B. durchrostetem Rahmen auf einem A-Rahmen neu aufgebaut wurde.
Solche Exemplare fanden sich in den letzen Jahren ja häufiger auf einschlägigen Verkaufsportalen.
Genauso weitgehend komplette A-Modelle, wo "nur" der Scheinwerfer umgebaut wurde nach dem Vorbild der 600er...
Fotos könnten helfen.
Gruß Chef
Da kann man mit 99,999%iger Sicherheit davon ausgehen, dass der Rahmen von einer 650A ist.
Wer dann was, wie umfangreich umgebaut hat, steht auf einem anderen Blatt.
Könnte auch ein komplette C sein, die w/Rahmenschaden oder z.B. durchrostetem Rahmen auf einem A-Rahmen neu aufgebaut wurde.
Solche Exemplare fanden sich in den letzen Jahren ja häufiger auf einschlägigen Verkaufsportalen.
Genauso weitgehend komplette A-Modelle, wo "nur" der Scheinwerfer umgebaut wurde nach dem Vorbild der 600er...
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Re: Klr 650 Identifizieren
Wird eine an die Gabel geklemmte Polisport Maske sein.
Fahrgestellnummer und Foto wären wichtig.
Fahrgestellnummer und Foto wären wichtig.
2008 KLR 650E/685, EM-Doo, ThermoBob, KLX-Kit 42/142, Leo X3, 16/43, UNI Filter, Melvin Stahlflex, Wilbers Federbein & prog. Gabelfedern, Gabelstabi, Barkbuster Storm, SW-Motech Sturzbügel, JNS Motorschutz.
2008 XR 650L
1988 XLV 750
1992 XTZ 750
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Re: Klr 650 Identifizieren
Wer macht denn sowas?
Die Schwarze Sau: '88er 650A, leicht modifiziert, nervt!
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Re: Klr 650 Identifizieren
Du glaubst gar nicht, wie viele das damals umgebaut haben.

War ja auch recht einfach, weil die 600er-Maske mit deren Halterung an die 650er recht gut passte (2 Gewinde in die Gabelbrücke, ansonten war's kein großer Aufwand).
Glücklicherweise gibt's aber Leute, die, wenn Sie so eine 650er gekauft haben, alles wieder auf original 650A zurückbauen

Gruß Chef
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