Erste Erfahrungen mit der neuen KLX 250?

[Rattfield]

das stimmt. vielleicht ändert sich ja im nächsten jahr was daran. auf der messe hat mir ein kawamensch erzählt der motor wäre für mindestens 34ps gut. auf meine frage warum man das so nicht implementiert hat weil sich das ding ja dann als perfekts einsteigermopped empfehlen würde: achselzucken. typisch kawa.

[Thomas Laufer]

Ich hab die Jungs mal angemailt. Das Kindermotorrad KLX sei doch wohl ein wenig schwach auf der Brust und, in USA vorhanden, es gibt doch noch die gute, alte KLR650. Die ist doch eher was für Männer. Sowas könnte man doch auf dem deutschen Markt gut gebrauchen.

Man sollte KLR drauf lassen, aber wo Kawasaki steht > einfach wegschreddern. Die halten es nicht einmal für nötig, trotz sehr netter und förmlicher Anfrage zu antworten. Klar, an einer 1400er GTR ist mehr verdient. Aber wie die mit einem KLR-Fahrer umgehen, ist doch schon reichlich stiellos :flop: :flop: :flop:

[Matthes]

Hättest Du eine Frage nach einer Ninja gestellt, hättest Du sicher auch Antwort bekommen.
Enduro ist nun mal eben kein Produkt für Kawasaki, um das es sich zu kämpfen lohnt.
Sie stehen eben nur auf Ninja und vielleicht noch auf großen Cruiser.

[Harry77]

Der Test aus dem Tourenfahrer war genauso im Motorradfahrer gestanden. Der Motor stammt aus der KLX von 1994, die es auch bei uns gibt und nicht aus der KLR. Das Bohrung/Hub-Verhältnis war bei der kleinen KLR ganz anders. 119 km/h Höchstgeschwindigkeit bei der neuen KLX? Ne KLR 250 auch in der neueren noch schwächeren Version (23PS) rennt gut 140 km/h. Wahrscheinlich wurde die Übersetzung auf Kosten von Lärm und Abgas wieder so geändert, dass die Kiste nicht anständig zu fahren ist.

@Thomas Laufer: Ach da hocken mittlerweile bei Kawasaki Deutschland so junge Idioten drin, die wissen wahrscheinlich nicht mal, dass es ne KLR gibt...

[Rattfield]

die klx dreht bis 7000. die kl250d bis 9500.
edit: stimmt garnicht. gestern habe ich einen test gelesen in dem steht das das ding zügig in den bereich bis 10.000 u/min dreht. entweder einer dieser nixblicker tests, oder der tester hat sonst vespa gefahren. bei 23ps kann man wohl weniger von zügig reden.

[Harry77]

Hmm... Wie ist das bei der "alten" KLX 250, also die so ab 94 kurzzeitig in Deutschland angeboten wurde? Da geht der rote Bereich bei 10500 los :flamingdev:.Das müßte doch eigentlich der gleiche Motor sein wie bei der neuen. Auch die Leistung war fast gleich. Was halt auch sch.... an der KLX war und ist, ist die Folterbank.

[KLRprescher]

Nen gescheiten Lufi und Topf dran (bye bye Kat und Sekundärluftgedöhnse) und jemanden, der Abstimmen kann, mal an der elektronischen Motorsteuerung rumspielen lassen, dann geht da bestimmt noch einiges

[Rattfield]

mit sicherheit, nur leider hab ich sowas noch nicht gehört. ich befürchte die klx wird wieder in der versenkung vewrschwinden. sehr preiswert sind die ja jetzt schon geworden mangels nachfrage.

[nomdma]

Wie wäre es denn mit dem R2 der Ninja im Rahmen der KLX? Bei der KLE hat das Prinzip ja funktioniert und das Hochdrehzahlkonzept kennen wir ja von einigen kleinen Enduros.

Gruß
Frank

[Rattfield]

der motor ist zwar wirklich nett, aber nur in einer strassenkarre. leistung gibts da ja erst ab 8000 u/min.
so schwer ist das nicht leistung aus dem kleinen einzylinder zu holen. nur sind die anscheinend zu blöd bei kawa. die yamaha hat ja sogar 30 ps.