hi Gemeinde, nachdem ich mir neue Gabelfedern gegönnt habe, wollte ich diese heute einbauen, also motiviert an`s Werk. Karre aufbocken, Verkleidung weg, Vorderradschutz weg, Vorderrad weg und Gabelöl raus.
Nach Demontage der Faltenbälge und dem lockern der Klemm- und Gabelbrücken stellte sich mir die Frage,wat jetz . Auch das dauernde Blättern im Handbuch bringt mir keine Lösung- muß ich die einzelnen Gabelrohre entfernen oder wie kann ich den unteren, dicken Teil( wo die Feder sitzt) vom oberen dünnen Teil trennen( außer mit der Flex), so das ich die Federn montieren kann(und ich die Garage wieder aufgeräumt kriege)? Vielleicht habe ich ja schon zuviel demontiert!! Kl
tach Guppel, Du meinst oben ,wo die Ventile sitzen, die sechskant- schrauben lösen, herausnehmen und die Federn von oben reinstecken? Aber wie kriege ich die alten Federn vorher raus, ist da soviel Platz nach rausdrehen der " Ventilschrauben"? Kl
tutan hat geschrieben:tach Guppel, Du meinst oben ,wo die Ventile sitzen, die sechskant- schrauben lösen, herausnehmen und die Federn von oben reinstecken? Aber wie kriege ich die alten Federn vorher raus, ist da soviel Platz nach rausdrehen der " Ventilschrauben"? Kl
Schraub das die Gabel einfach oben auf wie Guppel sagt! Ventile kannste lassen, Platz ist massig...
hi Gemeinde- geschafft, es ist wirklich keine Zauberei! Was aber beachtet werden sollte: die oberen Verschlußschrauben( die mit´m Ventil) bestehen aus Alu und wenn man da mit`m 19-Schlüssel rangeht und die Schrauben sind etwas zu sehr angezogen... Ich bin dann mit `ner 19-Nuß drangegangen und . Jetzt noch Öl rein(extra ´ne Spritze gekauft) und alle Schrauben mit Drehmomentschrauber anziehen- der Frühling kann kommen! Kl
Kl
Was aber beachtet werden sollte: die oberen Verschlußschrauben( die mit´m Ventil) bestehen aus Alu und wenn man da mit`m 19-Schlüssel rangeht und die Schrauben sind etwas zu sehr angezogen... 
. Jetzt noch Öl rein(extra ´ne Spritze gekauft) und alle Schrauben mit Drehmomentschrauber anziehen- der Frühling kann kommen! 
Kl