Kettenspannung unterschiedlich

Chef · Beitrag von **Chef** » 16.07.2010, 23:35

Dann verreckt auch die beste Kette - noch schneller

Gruß Chef

Bulldogfahrer · Beitrag von **Bulldogfahrer** » 24.07.2010, 19:14

So den neuen Kettensatz habe ich heute eingebaut.

Jetzt läuft die Kette wieder ruhig und macht keine komischen Geräusche wie die alte.

Der Wechsel war schon dringen nötig. Teilweise ist die Kette extrem gelängt. Wenn man die Glieder auseinder zieht und wieder zusammen drückt sieht man deutlich dass da ziemlich viel Spiel drin ist.

Hier mal Bilder von Ritzel und Kettenrad im Vergleich alt gegen neu.

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BrummBrumm · Beitrag von **BrummBrumm** » 24.07.2010, 19:55

Ich würde sagen, es war bitter nötig

Hmm mal dumm gefragt, warum sind bei dem linken Ritzel keine Bohrungen vorhanden?

Bulldogfahrer · Beitrag von **Bulldogfahrer** » 24.07.2010, 20:10

Ja so könnte man auch sagen

Bei der KLR braucht man die Bohrungen ja eigentlich nicht. Ich denke mal das neue Ritzel kann auch für andere Motorräder verwendet werden. Vielleicht braucht man bei denen die Bohrungen.

Racer · Beitrag von **Racer** » 24.07.2010, 20:43

das rizel sieht nach einem tengai ritzel aus ,daß von der 650a ist ein bischen schmäler,aber beide modelle a-b haben die gewinde-bohrungen wo dann bei diesen modellen das ritzel gesichert wird. bei den c-modellen wird es ja mit einer großen gewindemutter gesichert und so passt dann auch das ritzel der tengai, weil etwas stärker aber die gewindebohrungen nicht benötigt werden.

ritzel mit sicherungsblech.

gruß

racer

Rattfield · Beitrag von **Rattfield** » 22.09.2010, 16:42

ihr ritzelfreaks! was issn mit dem originalritzel und diesem gummishitt dran. bringt das was, falls ja was? die zubehördinger haben doch alle kein gummi dran. ich überleg jetzt ob ich ein originales oder son zubehördingen einbaue.

hier gibbet übrigens den ganzen kettensatz mit vm x-ring für lächerliche 78,50 euro!

http://www.mt-tuning.com/DID-Kettensatz ... mlrkt.html

matzeM · Beitrag von **matzeM** » 22.09.2010, 17:28

Der Gummishit hat nur was mit der Geräuschkulissen zu tun habe ich mir sagen lassen. Glaube ich bis heute nicht dran ...
Joar das mti dem Sicherungsblech ist ne feine Sache, hatte ich auch mal ander Ducati. Die Kackscheibe bei der C geht mir auf die Eier. Drauf rum schlagen sollte man ja nicht , aber umgebogen bekommt man das Scheißding auch kaum. Großserienbockmist lösst grüßen.

Bulldogfahrer · Beitrag von **Bulldogfahrer** » 22.09.2010, 17:34

Also ich hatte kein Problem mit dem Sicherungsblech an der C. Ich hab einfach ne Wasserpumpenzange genommen und das Blech damit umgebogen. Geht eigentlich ohne Probleme.

Chef · Beitrag von **Chef** » 22.09.2010, 17:35

Na ja - etwas mehr Laufruhe ist da schon dirn...allerdings macht's wohl eher der Preisunterschied wieder wett.

@matzeM
Warum soll man auf dem Sicherungsblech nicht drauf rumhämmern können?
Nimmst halt jedes mal eine andere Seite zum "umlegen".
Bislang ist mir da noch nix abgebroch, wenn Du darauf hinaus wolltest.

@Rattfield
Wo is'n "hier"?
Scheint günstig zu sein...

Gruß Chef

lowbudget · Beitrag von **lowbudget** » 22.09.2010, 20:16

Chef hat geschrieben:Na ja - etwas mehr Laufruhe ist da schon dirn...allerdings macht's wohl eher der Preisunterschied wieder wett.

@matzeM
Warum soll man auf dem Sicherungsblech nicht drauf rumhämmern können?
Nimmst halt jedes mal eine andere Seite zum "umlegen".
Bislang ist mir da noch nix abgebroch, wenn Du darauf hinaus wolltest.

@Rattfield
Wo is'n "hier"?
Scheint günstig zu sein...

Gruß Chef

Erzähl ma Micha! Hab grad fürn hunni bestellt...