
B1LL1s kleines SuMo-Wurschtel-Tagebuch
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Jau, läuft!

Vereckeeeee!!!!

Geschafft.
Jetzt auf zum Strahlen. Damit auch der Fahrer bald wieder strahlen kann


Vereckeeeee!!!!

Geschafft.
Jetzt auf zum Strahlen. Damit auch der Fahrer bald wieder strahlen kann


KLR 650 A SuperMoto
Wilbers progr. Gabelfedern, Wilbers Federbein (Kawa-grün), Madhead Handguards mit integr. LED-Blinkern, LED-Blinker hinten, Spiegler Stahlflex vorne/hinten, 320 mm Bremsscheibe vorne, 4-Kolbenbremssattel, 12mm Handpumpe, 17" Behr Alufelgen, Pirelli Diabolo, Marving Endtopf, 600er Maske, EM Doo, 12V Steckdose, Acerbis Frontfender, Ölthermometer
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festgegammelt. und jetzt brauch ich ne neue -.-
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WAAAAAAAAS!?!
Hab grad beim Motorradhändler meines geringsten Misstrauens angerufen und die Steckachse bestellt.
Ist für den Preis hoffentlich vergoldet. Mit Rubinsechskant
Hab grad beim Motorradhändler meines geringsten Misstrauens angerufen und die Steckachse bestellt.
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Hö, hö,
... und ich wollt' noch schreiben:
nimm ein Beatmungsgerät mit, wenn Du nach dem Preis fragst...
Musste auch schonmal eine kaufen
Ich glaub', ich hab' vor rund 10 Jahren schon 25,- Euro bezahlt.
Von daher will ich besser gar nicht wissen, was die heute kostet.
Gruß Chef
... und ich wollt' noch schreiben:
nimm ein Beatmungsgerät mit, wenn Du nach dem Preis fragst...

Musste auch schonmal eine kaufen

Ich glaub', ich hab' vor rund 10 Jahren schon 25,- Euro bezahlt.
Von daher will ich besser gar nicht wissen, was die heute kostet.

Gruß Chef
Männer sind wie Kinder - nur die Spielzeuge werden etwas teurer
und weil der letzte Satz gelogen war, sage ich dir, dass das Dingen heutzutage 50 ocken kostet!
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Erwischt
Wie gut, dass ich keine brauche
Die ging bei mir problemlos raus und ist noch nicht mal groß verrostet.
Ich wette, die wurde vom Vorbesitzer schonmal gewechselt...
Nach 25 Jahren sehen die Dinger normalerweise anders aus und machen eben auch die Probleme beim Motorenausbau.
Gruß Chef
Wie gut, dass ich keine brauche

Die ging bei mir problemlos raus und ist noch nicht mal groß verrostet.
Ich wette, die wurde vom Vorbesitzer schonmal gewechselt...
Nach 25 Jahren sehen die Dinger normalerweise anders aus und machen eben auch die Probleme beim Motorenausbau.
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Glaub’ mir, die ranzige Kiste wurde immer nur mit dem billigsten Schrott instand gehalten.
Fett hat die Steckachse noch nie gesehen.
Die scheint mir aber irgenwann mal in den letzten 10 Jahren ausgetauscht worden zu sein.
Hab’ schon mal vorsichtshalber die dicke Axt rausgeholt und mich mental auf eine Schlacht mit der Steckachse eingestellt – die ging aber schon fast von alleine raus.
Musst nur ganz leicht dagegenhusten.
Hätte ich nie erwartet – aber warum nicht auch mal eine positive Überraschung an ner KLR erleben…

Wenn Du in dem Fall von dir sprichst, ist das ja sehr löblichP-Freak hat geschrieben:oder der Vorbesitzer hat immer Endlosketten eingebaut und die Steckachse mit großzügig Fett wieder eingesetzt...

Gruß Chef
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