Kleine Spinnerei

[Rattfield]

was war denn dein früheres alltagsmopped für eins?

[jo-sommer]

@rattfield: Kawa Z550 GT (KZ550B) Bj 86

[Rattfield]

ohja, also auch ne kawa. war das das ding mit dem kardanantrieb?

[jo-sommer]

jep, genau die.

Viel zu schwer für ihren Motor, ewig schwitzt die Kopf- und Fußdichtung am einser Zylinder und läuft, und läuft, und läuft... ich kenn einen Engländer, dessen GT hat 364000 mls runter....

[Rattfield]

stark! hab noch sone alte zeitschrift da ist ein test von sonem ding drin. nix aufregendes, aber kardan und anscheinend zuverlässig. die blaue hatte aber auch ne schicke farbe.

[BrummBrumm]

glaube die hatte mal nen Kumpel, hat die so blaue Streifen am Tank und um die Lampe so ne Halbschale oder wie sich das nennt?

[jo-sommer]

Auf die Farbe hatte ich damals keinen Einfluß, die lief mir für 1200 DM gegen meinen Willen nach... wie jetzt meine KLR. War halt rot.
Zur Haltbarkeit: 4 Tage Alpen, 3900 km, 11 Pässe (davon 6 über 2.400 Höhenmeter) mit 50 PS aus 550 ccm 4 Zyl....
ja so'n Sch... hab ich mir aus Jux ab ud zu gegeben

[Rattfield]

so lahm war das ding doch auch wieder nicht. damals war das völlig oke. erst heute muss man mindestens die leistung einer r1200gs haben oder mehr.

[jo-sommer]

naja, mit 50 Pferdchen 400 kg bewegen, da hast Du ein Leistungsgewicht fast wie bei ner Blechdose.
Und 550 cm³; die reinste Drehorgel mit Zuckungsgarantie im linken Fuß (6 Gang).
Schadstoffstark und Leistungsarm.

Es sind irgenwie immer die Moppeds, die eigentlich (nach reiner Faktenlage) zu schwach, zu schwer, zu schlechtes Fahrwerk, eigentlich ungeeignet, nichts wirklich gut können, an denen man hängenbleibt und die man irgendwie mag.
Siehe KLR, auch so'n Charakterteil, wenn ich mir die schon langjährig infizierten hier anschaue....cool!

[Rattfield]

wo du recht hast, hast du recht!!!