WTF...aber dann doch selbst erklärt...

[Suntzun]

Hab seit einiger Zeit (nach dem Entencrash) folgendes Problem:
Starte die Gute mit Choke. Spring sofort an und läuft in der erhöhten Drehzahl (wie es sein soll)
Lenke aus dem Carport raus, und die Gute fällt sofort auf die normale Standdrehzahl, stirbt aber dann ab. Chokehebel hat sich in die "mittel" Position bewegt.
Habe schon Szenairen wie: Chokezug gesplittert, geknickt oder Vergaserproblem im Kopf...
ABER
Habe doch den neuen Fehling-Lenker drauf, der ja 2cm höher liegt, als der ori-Lenker. D.h.: wenn ich einlenke kürzt sich der Chokezug automatisch, sozusagen Startautomatic...also erst aus dem Carport, dann starten und losfahren und gut ist...
Warum müssen wir bei der KLR immer vom schlimmsten ausgehen?

[KLR650Tengai]

Hab seit einiger Zeit (nach dem Entencrash) folgendes Problem:
Starte die Gute mit Choke. Spring sofort an und läuft in der erhöhten Drehzahl (wie es sein soll)
Lenke aus dem Carport raus, und die Gute fällt sofort auf die normale Standdrehzahl, stirbt aber dann ab. Chokehebel hat sich in die "mittel" Position bewegt.
Habe schon Szenairen wie: Chokezug gesplittert, geknickt oder Vergaserproblem im Kopf...
ABER
Habe doch den neuen Fehling-Lenker drauf, der ja 2cm höher liegt, als der ori-Lenker. D.h.: wenn ich einlenke kürzt sich der Chokezug automatisch, sozusagen Startautomatic...also erst aus dem Carport, dann starten und losfahren und gut ist...
Warum müssen wir bei der KLR immer vom schlimmsten ausgehen?

Falls du den originalen Zug verlängern lassen willst, oder komplett neu in länger anfertigen lassen willst, hab ich dir ne gute Adresse.
Der macht uns die Züge für die SB-Umbauten usw. auch alle länger!!
Und ist nicht so teuer. ;-)


Grünen Gruß


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