
Mit der 250er gespielt.
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- KLR süchtig
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Man kann natürlich die gute KLR wenn man nicht mehr kann mal eben so in die Ecke werfen ,nee nee da muß man schon alles geben wenn sich die 140 Kilo plötzlich zur Ruhe legen wollen.
Die Aktion war auch nicht mal eben in einer halben Stunde abgehandelt,das waren 3 Stunden Kampf (schieben, neu ansetzen, Spur suchen, probieren ,abfangen und verschnaufen) bis die wieder mit beiden Rädern auf dem Asphalt stand!
Aber Schei.. war das ein Spaß!
Mit der DR (abgemeldet) ging das leider nicht da man die Zufahrt nur über eine Straße erreichen konnte. Ich überleg ja noch eine AJP PR5 an zu schaffen , na vielleicht nächstes Jahr.

Die Aktion war auch nicht mal eben in einer halben Stunde abgehandelt,das waren 3 Stunden Kampf (schieben, neu ansetzen, Spur suchen, probieren ,abfangen und verschnaufen) bis die wieder mit beiden Rädern auf dem Asphalt stand!

Mit der DR (abgemeldet) ging das leider nicht da man die Zufahrt nur über eine Straße erreichen konnte. Ich überleg ja noch eine AJP PR5 an zu schaffen , na vielleicht nächstes Jahr.

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Das ist kein Dreck,da ist das "Winterfell" von meiner KLR
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Saisonauftakt 2013
Die kreiserei soll nur demonstrieren das man mit voll eingeschlagenem Lenker keine Kupplung schleifen lassen muß ,welche Enduro kann das und ist gleichzeitig auch noch bis zu 140 kmh schnell?! "KLR 250"
Die kreiserei soll nur demonstrieren das man mit voll eingeschlagenem Lenker keine Kupplung schleifen lassen muß ,welche Enduro kann das und ist gleichzeitig auch noch bis zu 140 kmh schnell?! "KLR 250"
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Ja korrekt am Nummernschild hatte ich eine Schraube fehlen!
Hab eine AJP PR4 unter "Beobachtung" aber die Kawa kann es ja auch.
Danke Martin.
Sowas :

240 ccm 16 PS
Schlappe 89 kg E und Kickstart Großserienmotor und ca 4000 Euro Neupreis (2 Jahre Garantie)
Wenn nicht die dann eine KLX 250S.
Hab eine AJP PR4 unter "Beobachtung" aber die Kawa kann es ja auch.
Danke Martin.
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Wenn nicht die dann eine KLX 250S.
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