Motorschaden bei 64Tkm
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BrummBrumm
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Meine C Hatte ja erst gut 9000 kilometer drauf. Und trotz der Laufleistung war die Feder schon gebrochen. Also DOO wechseln. Meine lief vor der Doo Reparatur wie Rasselkette, und nu wie eine Nähmaschine. Muß mir nun noch einen Tröttauspuff kaufen um zu hören obs Moped läiuft.
vg
wurzel
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wurzel
Nun mit Doo! Alles wird gut. Danke Nordlicht!
- Zippy the pinhead
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@K-Power:K-Power hat geschrieben:@ Zippy
Wie lange hat die Einbauaktion des neuen Doo bei Dir gedauert ? Hast Du das selber gemacht oder machen lassen ?
MfG
K-Power
Eigentlich wollte ich das ja alles selber machen, aber dann kam mein Job dazwischen.
Also hab ich sie zu dem Schrauber gebracht, bei dem sie schon der Vorbesitzer hatte. Er kennt die KLR von früher und hat am und im Motor seine eigenen Markierungen angebracht.
Der hat für mich im letzten Jahr auch ne Durchsicht gemacht und die Gabel-Simmerringe getauscht.
Diesmal war dabei:
Prüfen von Kühlwasser, Batterie, Fahrwerk, Bremsanlage, Elektrik.
Kette nachgespannt, Öl gewechselt, Luftfilter gesäubert
und den Doo getauscht.
Seitendeckeldichtungen, Schlumpf-Doo und Motoröl kam von mir.
Bezahlt hab ich 150 für die Arbeit.
Wie lang er nur für das Doo gebraucht hat weiß ich nicht, aber viel kanns nicht gewesen sein, wenn er das andere Zeug auch noch machen musste.
Er macht meine Sachen privat zuhause mit dem Werkzeug aus der Motorradwerkstatt wo er arbeitet.
KLR650A2, '88, blau-weiß, 82tkm,
Schlumpf-Doo, Melvin Stahlflex v+h, DID niet, sonst original
Hubsaberg FE 450 '09
KTM SXF 250 '11
Yamaha TDM 850 3VD '94
Husqvarna Svartpilen 401 '19
Husqvarna Svartpilen 701 '22
Schlumpf-Doo, Melvin Stahlflex v+h, DID niet, sonst original
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