Mal kurz zur Eingangsfrage zurück und Gegenfrage:
Also die A-Schwinge ist leichter. Gut.
Somit ist die C-Schwinge schwerer - warum? Hat sie irgendwelche anderen Vorteile gegenüber der A-Schwinge? Ist sie massiger und breiter? Würde in eine C-Schwinge leichter ein 150er Reifen reinpassen?
Gruß
Klaus(_AS)
Passt die Schwinge...
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Zippy the pinhead
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150er hinten mit c schwinge?
Wie? 150 hinten. Da muß ich mithören!
Aber 140 sind ja schon arschknapp in der A-Schwinge.
Ich spechte schon länger auf ne möglichkeit den 140er K60 scout in der A unterzubringen.
Aber 140 sind ja schon arschknapp in der A-Schwinge.
Ich spechte schon länger auf ne möglichkeit den 140er K60 scout in der A unterzubringen.
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Mud Flap
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Moin Klaus.
So mich nit alles täuscht hat die C baulich die gleiche Schwinge, also nix mit breiter.
Nur dass sie entgegen der A aus Stahl ist, weil billiger.
So mich nit alles täuscht hat die C baulich die gleiche Schwinge, also nix mit breiter.
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j.weber
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Genau so ist es, die C ist halt ein richtiges EisenschweinMud Flap hat geschrieben:Moin Klaus.
So mich nit alles täuscht hat die C baulich die gleiche Schwinge, also nix mit breiter.
Nur dass sie entgegen der A aus Stahl ist, weil billiger.
Mein Zombie aber nicht mehr, habe ihm 10Kg abgewöhnt, durch den Radsatz einer A und die Schwinge einer A
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Balu
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Danke für die Antworten.
Tja, Zippy - leider nix.
Für die Gewichtsersparnis ist es wohl wie bei den meisten Motorrädern: am billigsten und einfachsten ist es, wenn man als Fahrer ein paar Kilo abnimmt...
Gruß :frown:
Tja, Zippy - leider nix.
Für die Gewichtsersparnis ist es wohl wie bei den meisten Motorrädern: am billigsten und einfachsten ist es, wenn man als Fahrer ein paar Kilo abnimmt...
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