Ritzelwechsel

[Jens0341]

@ klr650 machina
Das 14 er Ritzel vorn, ist schon eine Verbesserung fuers Gelaende, aber es bringt mir noch nicht den gewuenchten Effekt fuers Wheelie-Fahren ohne Kupplungsunterstuetzung, und ja, deswegen moechte ich auf ein 13 er Ritzel umruesten.

Dadurch wird dann zwar der Gummi- Kettenschleifschutz auf der Schwinge, viel staerker abgenutzt, aber da gibt es z.B. den Trick, dessen Verschleiss, durch aufbringen von Kunststoff zu verhindern.

[Jens0341]

Ja ich lasse hinten das Serien-Kettenblatt drauf.

[Jens0341]

Die Endgeschwindigkeit wir dann bei 13 zu 42 vermutlich nur um 100 Km/h liegen, aber das reicht mir auch fuer meine Landstrassen-Fahrten.

[Prototyp]

Ganz sicher nicht. Wirst dich wundern wenn du nichtmal ein Auto überholen kannst

[Jens0341]

Doch Pascal,
die etwa 100 Km/h werden mir reichen, ich bin auf der Landstrasse ein gemuetlicher / ruhiger Fahrer, und im Gelaende fahre ich auch mehr auf trialmaessige Geschichklickeit. !

[Jens0341]

Oh, bevor sich unser chef wieder ueber meinen Schreibfehler amuesiert...
ich meinte Geschicklichkeit.

[Chef]

Man kann seine Beiträge auch nachträglich editieren, um Schreibfehler zu verbessern


Gruß Chef

[meier13]

Dann sieht aber niemand den Lernerfolg

[Chef]

Auch wahr...


Gruß Chef

[klr650machina]

ich bestelle mir beides, 13 und 14er.. hinten dann warscheinlich einfach auf 44 und dann passt das mit der vmax auch schon