ich bin gerade dabei, mich im Internet umzusehen nach Beiträgen zu diesem Krad.
Meins ist zurzeit noch eine "Krücke" ... gedrosselt, wie ihr ja wißt, und umgebaut zur "Straßenmaschine".
Mit dem "Facelifting" - so in der Ausgabe Motorrad Nr. 4 vom Februar 1989 - wurden ein paar Veränderungen vorgenommen:
- als Enduro taugt sie nicht mehr
- Bodenfreiheit zu gering und die Federung zu stark auf Straßenbetrieb ausgelegt
- Stoßdämpfer hinten statt vorher 230 Millimeter jetzt 200 Millimeter
- Gabelrohere um zehn Millimeter gekürzt, jedoch die Wandstärke von drei auf vier Millimeter erhöht
- durch die kürzeren Federwege verkürzte sich auch noch der Radstand um 15 Millimeter
- Gabel "taucht" nicht mehr so ab
- mehr für "kleinere" Leute gedacht... wie mich
Gruß
Wolle
