Große Alubrocken im Ölsieb

torsten · Beitrag von **torsten** » 29.04.2015, 23:23

Hallo
Ich nochmal.
Kann mir jemand sagen, aus welchem Material
Die Nockenwwellenlagerschalen (Haltebrücken)
sind.
Habe da so einen Verdacht.
Da ich aber eh die Ventile noch prüfen wollte,
wird es sich wohl zeigen.

Gruß und gute 8

Chef · Beitrag von **Chef** » 30.04.2015, 00:07

Alu-Guss...
Glaube aber nicht, dass die Alu-Brocken daher kommen

Gute N8

Gruß Chef

torsten · Beitrag von **torsten** » 11.05.2015, 20:36

So jetzt ist klar wo das Alu herkommt.

http://www.directupload.net/file/d/3984 ... xd_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/3984 ... md_jpg.htm

Deutlicher gehts wohl nicht mehr.

Eine Frage stellt sich noch, die Auslassventile sind weiß
woher kommt das?

http://www.directupload.net/file/d/3984 ... r4_jpg.htm

Suntzun · Beitrag von **Suntzun** » 11.05.2015, 20:40

Ach Du Sch....e

hamburgflieger · Beitrag von **hamburgflieger** » 11.05.2015, 21:21

Oh gotohgot, üble Bilder.

Beitrag von **jo-sommer** » 11.05.2015, 22:09

Kann das sein dass die Kiste mager und extrem heiß gelaufen ist?

Sieht jedenfalls nicht so schön aus, was macht die Laufbuchse? Welches Übermaß?

Gruß Jo

torsten · Beitrag von **torsten** » 11.05.2015, 22:58

Mager nicht, Schraube ist 1 3/4 raus
Buchse sieht nicht so schlimm aus, wie erwartet auch
mit dem Fingernagel soweit ganz ok.
Maßlich weiß ich leider nicht
da gerade heute mein messschieber
den Geist aufgegeben hat.

Chef · Beitrag von **Chef** » 11.05.2015, 23:16

Und das Ding ist mit dem Kolben noch gelaufen? -

Scheint ein Charakter-Motor zu sein... auf jeden Fall erhalten!

Gruß Chef

torsten · Beitrag von **torsten** » 11.05.2015, 23:25

Ist halt ein "Wundermotor" bin nur froh, dass mich das Geräusch
mittlerweile so genervt hat und ich doch mal ganz aufgemacht habe.
Wäre wohl eine Frage der Zeit gewesen, wann ich mich damit hingelegt hätte.

Will mir den Kopf und die Kurbelwelle noch genauer ansehen.
Wenn das noch so einigermaßen ok ist,
Wird der Zylinder geschliffen und gehont + neuen Kolben.
Evt. Wenn die laufbuchse doch am A.... Ist, dann davon noch eine.

Aber den Motor zu entsorgen wäre eine Schande, da alles andere Top ist

Beitrag von **jo-sommer** » 12.05.2015, 08:12

Jepp, da wäre ein Kolbenklemmer im Bereich des Möglichen gewesen.

KW-Lager würde ich mir auch ansehen, sonst sollte das eigentlich mit nem Übermaß (soweit es die Buchse hergibt) und ner Revision der Ventile erledigt sein.

Viel Spaß, Gruß Jo