wie um Himmels Willen zieht man den raus ohne sich die Finger zu brechen oder ihn stückchenweise zu zerstören?
Ich habe mich nach viel Lektüre hier endlich an den Vergaser meiner Tengai gewagt ( sprang beschissen an, besonders wenn der Motor warm ) und mich schon vorm zerlegen gewundert dass die Regulierschraube nur 1/2 U raus war. Naja, alles zerlegt, gereinigt und mit neuem Rep-Satz ( Düsen 145+40) wieder zusammengebaut. 1,5 U als Grundeinstellung. Bingo
sie springt auf dem ersten Schlag an, auch bei heißem Motor. Der Fahrversuch steht noch aus... Was ist besser wenn ich KLX Nadel und Düsen verwende, welche Nadeleinstellung ist gut/die Beste?Gruß aus Rödinghausen
Nach Entfernen des Schnorchel und Optimierung des Vergasers lief meine Tengai ca 2500km tadellos, bis sich die Verzahnung der Schaltwelle gerundet hat und ich ne Zeit nur den 5.Gang hatte...bis ans Ziel in Thüringen, Kupplung gemordet, ADAC shuttle service, Pläne machen für Motor/Getriebe-revision übern Winter... 
Da läuft mir doch ein fast jungfräulicher 91er Motor übern Weg, jetzt bei mir auf der Werkbank zwecks Ventilspiel Kontrolle UND DOO. Was mich die ganze Zeit schon etwas gestört hat ist das kindliche Zwitschern aus dem originalen Auspuff. 
Nun meine Frage: Passt ein Zubehörschalldämpfer (FMF) von einer 2000er KLR an meine Tengai? Sollte ich die Düsenbestückung ändern wie bei KLX Abstimmung mit Leo Vince?
